[实用新型]一种桥梁维修检测装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁维修检测装置，包括维修吊篮和安装在桥梁两侧并沿桥梁行进方向设置的轨道，两条轨道上均安装有驱动车，两台驱动车相互远离的一侧均安装有横向连接臂，横向连接臂远离驱动车的一端连接有竖直连接臂，所述维修吊篮位于桥梁下方，且其的两端分别与两根竖直连接臂连接，所述维修吊篮顶部远离竖直连接臂的一侧沿其长度方向安装有直线移动副，直线移动副上安装有安装架，安装架上安装有控制模块和用于检测桥梁裂缝的裂缝识别模块以及用于标记裂缝的喷漆装置，喷漆装置和裂缝识别模块分别与控制模块连接。本实用新型节约劳动力、使用范围广并且能够快速检测裂缝并进行自动标记。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测技术领域，特别是一种桥梁维修检测装置。

背景技术

随着大量桥梁涌现，桥梁老化损伤问题逐步增多，所以需要对桥梁进行定期检测与维修，以延长桥梁的使用寿命，确保桥梁在服役期间的安全性。

现有技术中，桥梁检测主要有人工检测与无人机检测两种。目前国内外普遍采用的方法是人工检测维修。在检测维修时，桥梁检测车使用悬臂将桁架或载人吊篮结构送至桥下，技术人员在桁架或载人吊篮上对桥梁进行检测。但是，桥梁检测车工作装置的结构尺寸比较大，为了预防悬臂引起的翻车问题，需要对底盘车辆提出更高要求，也使得底盘车辆不可避免地占用车道，影响交通通行能力。

申请号为CN201610012710.5的专利文件中公开了一种桥梁检测装置，其中记载了“在桥梁两侧的非交通车道上沿着行进方向纵向安装的轨道，每条轨道上安装有通过钢架连接在一起的驱动车和从动车，两条轨道上的成对的驱动车和从动车在横向上均平齐设置；驱动车和从动车上分别连接有横向连接臂的一端，横向连接臂的另一端伸出桥梁外侧并且与竖直连接臂的一端固结，竖向连接臂的另一端伸出桥梁底面所在的平面并且与连接架的顶端固结，连接架的底端固结有对接驱动头”。通过设置驱动车和从动车，能够在不影响桥梁上车辆正常通行的情况下，带动横向连接臂、竖向连接臂和连接架运动，从而使工作人员在连接架上对桥梁进行检测维修。但是此装置在进行桥梁维修检测时，仍是通过人工检测，工作人员在检测时一直处于仰头状态，无疑增加了劳动力，而且人为利用肉眼检测，检测精度较低，检测速度慢。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种节约劳动力、使用范围广并且能够快速检测裂缝并进行自动标记的桥梁维修检测装置。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种桥梁维修检测装置，包括维修吊篮和安装在桥梁两侧并沿桥梁行进方向设置的轨道，两条轨道上均安装有驱动车，两台驱动车相互远离的一侧均安装有横向连接臂，横向连接臂远离驱动车的一端连接有竖直连接臂，所述维修吊篮位于桥梁下方，且其的两端分别与两根竖直连接臂连接，所述维修吊篮顶部安装有直线移动副，直线移动副上安装有安装架，安装架上安装有控制模块和用于检测桥梁裂缝的裂缝识别模块以及用于标记裂缝的喷漆装置，喷漆装置和裂缝识别模块分别与控制模块连接。

优选地，所述喷漆装置包括储漆箱、增压泵和喷头，所述储漆箱固定安装在安装架上，且其上安装有注漆管和排漆管，储漆箱通过增压泵连接有朝桥梁方向设置的喷头，所述增压泵与控制模块连接。

优选地，所述储漆箱外安装有电加热板，点加热板与控制模块连接。

优选地，所述裂缝识别模块为裂缝宽度检测仪，且其检测头朝桥梁方向设置。

优选地，所述安装架上安装有声光报警模块，声光报警模块与控制模块连接。

优选地，所述安装架上安装有裂缝深度识别模块，裂缝深度识别模块与控制模块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：