[实用新型]一种安装孔厚大的刹车钳支架铸造模板印制用模型结构

说明书

本实用新型是一种安装孔厚大的刹车钳支架铸造模板印制用模型结构，包括浇口杯、至少三个铸件模型，浇口杯底部连有横浇道，横浇道底部连有至少两条竖浇道，铸件模型位于相邻的两条竖浇道之间，每个铸件模型顶部均连有两个冒口，两个冒口侧部分别通过入水片二与两侧的竖浇道相连。本实用新截流片的设置降低了铁水对下方竖浇道的压力，配合截面积相同的入水片二，实现了多层铸件的同时充型、同时定型；冒口位置的设置，使整个铸件的热节位于其补缩范围内，使其能够对厚大的安装孔进行有效的补缩，减少了铸件的缩松倾向，降低了次品率；入水片一、入水片二、集渣包的设置产生良好的避渣效果，减少了铸件的外观缺陷及产品内部砂渣缺陷。

技术领域

本实用新型涉及铸造模型技术领域，尤其涉及一种安装孔厚大的刹车钳支架铸造模板印制用模型结构。

背景技术

目前在铸造行业中，模型的设计是影响铸造产品品质的一大重要因素，冒口腔的大小直接影响了铸件的补缩效果；流道及入水腔流量大小的设计也影响铸件的充型速度。当前业内对铸件的缩松不良几乎零容忍，若发现缩松缺陷则需对整个批次进行隔离，挑选的成本较高；一旦有缩松缺陷的零件流入客户手中，使用时极易发生事故。

现有方案中，冒口腔大多设置在铸件的立柱两侧，通过铸件自补缩再加上冒口腔的作用可以把铸件内的缩松拉到冒口腔内，使之铸件内部是合格状态。但随着汽车行业的发展，刹车系统零件也呈现出多样化的态势。以某德国品牌汽车的刹车系统为例，该系统的刹车钳支架安装孔厚大且斜梁与立柱的距离较长，若采用现有的模型方案，由于安装孔厚大，该处冷却速度较慢，加之冒口腔补缩通道过长，安装孔所在位置超出了冒口腔的补缩距离，最终导致补缩效果较差，从而使铸件产生缩松倾向，增加了铸件的次品率。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种安装孔厚大的刹车钳支架铸造模板印制用模型结构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种安装孔厚大的刹车钳支架铸造模板印制用模型结构，包括浇口杯、至少三个铸件模型，浇口杯底部连有横浇道，横浇道底部连有至少两条竖浇道，全部竖浇道均通过入水片一与横浇道相连，

铸件模型分为至少三层，铸件模型位于相邻的两条竖浇道之间，每个铸件模型顶部均连有两个冒口，两个冒口分别位于铸件模型的两个安装孔的正上方，两个冒口侧部分别通过入水片二与两侧的竖浇道相连。

优选的，同一竖浇道上位于相邻两侧层的入水片二之间设有截流片，相邻的两个截流片中位于上方的截流片截面积大于位于下方的截流片。

优选的，全部入水片二的截面积均相同。

优选的，铸件模型的数量为六个且分为三层。

优选的，竖浇道的数量为三条。

优选的，竖浇道底部均连有集渣包。

优选的，入水片二呈下凹的弯曲状设置。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型截流片的设置降低了铁水对下方竖浇道的压力，配合截面积相同的入水片二，实现了多层铸件的同时充型、同时定型，使产出的铸件性能更加稳定；

2)冒口位置的设置，使整个铸件的热节位于其补缩范围内，使其能够对厚大的安装孔进行有效的补缩，减少了铸件的缩松倾向，降低了次品率；

3)入水片一、入水片二、集渣包的设置产生良好的避渣效果，减少了铸件的外观缺陷及产品内部砂渣缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为实施例中凸板的结构示意图；

图3为实施例中凹板的结构示意图；