[实用新型]一种节能高效的铝合金轮毂双层加热炉

说明书

本实用新型公开了一种节能高效的铝合金轮毂双层加热炉，包括炉体、燃烧系统、热风循环系统及排烟口，所述炉体包括炉壳及设于炉壳内壁的炉衬，燃烧系统、热风循环系统及排烟口设于炉体的顶部；所述炉体的进料口与出料口位于炉体的同一端，炉体的另一端设有检修口，进料口、出料口处设有炉门，检修口处设有检修门；还包括上层输料机构、下层输料机构、过渡输料机构及推拉机构，所述上层输料机构及下层输料机构平行设置于炉膛内，过渡输料机构的一端铰接于炉膛内，推拉机构的一端铰接于炉体外侧。本实用新型在保证足够加热时间的同时，加热炉的长度缩减了一半，减少了所占用车间的面积，有利于车间的总体布置。

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂生产设备技术领域，尤其涉及一种节能高效的铝合金轮毂双层加热炉。

背景技术

因国内外汽车已经广泛使用铝合金轮毂来取代钢制轮毂，国外除轿车广泛采用铝合金轮毂外，卡车的钢制轮毂也正被铝合金轮毂所代替。铝合金轮毂也是为了适应汽车更安全、更节能环保、降低噪音、减少污染物排放的要求，铝合金轮毂正在向大直径、宽轮辋、高强度、更美观等方向发展，而采用旋压工艺的铝合金轮毂具有如下优势：旋压后材料的强度和硬度比母材提高了约15%～25%，因此强力旋压能有效地减少零件的设计壁厚、减轻重量，其疲劳性能也能显著提高。

旋压工艺，是在特定压力和温度下，通过持续旋转运动和挤压作用，将铝合金轮毂的轮辋部位结构不断在滚压过程中延展。旋压这道工序要求轮毂温度达到400℃，所以需要加热炉对轮毂进行预加热处理。由于铝合金轮毂的加热需要一定的时间，这就导致传统的加热炉很长，所占用车间的面积较大，不利于车间的总体布置。

因此，发明一种节能高效的铝合金轮毂双层加热炉来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能高效的铝合金轮毂双层加热炉；在工作时，炉门打开，且第一气缸伸出，机器人的机械手将未加热的铝合金轮毂从进料口放置到上层滚棒；炉门关闭，减速电机A及减速电机D驱动上层滚棒将铝合金轮毂向过渡输料机构这端传送，直至铝合金轮毂滑落至过渡滚棒上；第一气缸缩回，减速电机C驱动过渡滚棒使铝合金轮毂移动至下层滚棒上后，第一气缸伸出，减速电机B及减速电机E驱动下层滚棒将铝合金轮毂传送至出料口；炉门打开，机器人的机械手将加热后的铝合金轮毂从出料口取出并放至旋压设备上，如此反复循环；该加热炉的输料系统采用双层结构，在保证足够加热时间的同时，加热炉的长度缩减了一半，减少了所占用车间的面积，有利于车间的总体布置；以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能高效的铝合金轮毂双层加热炉，包括炉体、燃烧系统、热风循环系统及排烟口，所述炉体包括炉壳及设于炉壳内壁的炉衬，燃烧系统、热风循环系统及排烟口设于炉体的顶部；所述炉体的进料口与出料口位于炉体的同一端，炉体的另一端设有检修口，进料口、出料口处设有炉门，检修口处通过合页安装有检修门；还包括上层输料机构、下层输料机构、过渡输料机构及推拉机构，所述上层输料机构及下层输料机构平行设置于炉膛内，过渡输料机构的一端铰接于炉膛内，推拉机构的一端铰接于炉体外侧，另一端穿入炉膛并铰接于过渡输料机构，推拉机构带动过渡输料机构分别与上层输料机构、下层输料机构对接。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上层输料机构包括若干根上层滚棒及减速电机A，炉体的外壁上对称的固定连接有上、下两组工型钢，上层滚棒的两端贯穿炉体并通过轴承座转动连接于上组工型钢；所述减速电机A固定连接于炉体外侧的支座上，减速电机A通过链条驱动其中一根上层滚棒，且相邻的上层滚棒端部之间通过链条传动连接。

本实用新型的进一步改进方案是，所述下层输料机构包括若干根下层滚棒及减速电机B，下层滚棒的两端贯穿炉体并通过轴承座转动连接于下组工型钢；所述减速电机B固定连接于炉体外侧的支座上，减速电机B通过链条驱动其中一根下层滚棒，且相邻的下层滚棒端部之间通过链条传动连接。