[实用新型]一种稳桩平台的固桩装置

说明书

本实用新型涉及一种稳桩平台的固桩装置，包括花纹板、四个顶紧油缸和两个推动机构，所述花纹板为U形花纹板，所述U形花纹板的两内侧面为弧形，所述U形花纹板内形成带有弧度的U形口，两个所述推动机构分别对称固定于U形花纹板的两个端部，其中两个顶紧油缸对称固定于花纹板两侧边远离端部的位置；本实用新型的一种稳桩平台的固桩装置通过使用U形花纹板来固桩，U形口可方便单桩进出固桩装置内，对单桩的固定或者拆卸更简便，且本申请的装置结构简单便于维护。本实用新型通过推动机构来使得四个顶紧油缸对单桩更好的对心，避免花纹板端部的两个顶紧油缸的伸缩杆由于伸太长容易损坏，使得对单桩的顶紧作用更强。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程装备制造技术领域，具体涉及一种稳桩平台的固桩装置。

背景技术

水上浮式作业平台，作业时一般采用投锚方式保持位置，它的不足之处在于：作业平台受水流和风浪的作用，总在不停的颠簸，影响水上作业。

目前的现有技术大多数都采用抱箍结构来固桩，但是现有技术的抱箍结构仍存在一下问题：

(1)若抱箍结构为一体式，对于与单桩基础的连接存在一定麻烦，拆卸不便；

(2)抱箍结构若为分体式，则如何卡合连接稳固将成为一个难题，为了桩基础的稳固性，势必需要油缸对抱箍机构进行顶紧，但是顶紧油缸的推动一端与单桩基础外端面直接接触，经过摩擦容易对油缸本身以及单桩基础外表面的防腐蚀层产生损坏，影响桩基础的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种稳桩平台的固桩装置来解决现有技术中的的固桩装置为一体式或者分体式而分别带来的拆卸不便和易损坏顶紧装置的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：提供一种稳桩平台的固桩装置，包括花纹板，其创新点在于：还包括连接机构、四个顶紧油缸和两个推动机构，所述花纹板为U形花纹板，所述U形花纹板的两内侧面为弧形，所述U形花纹板内形成带有弧度的U形口，两个所述推动机构分别对称固定于U形花纹板的两个端部，其中两个顶紧油缸对称固定于花纹板两侧边远离端部的位置，花纹板通过连接机构固定在甲板上。

每一所述推动机构包括推动底座、推动油缸、滑块、滑轨，所述推动底座固定在花纹板的端部，所述推动油缸固定在推动底座上表面远离另一推动机构的一端，所述推动底座上表面对称设有两条滑轨，两条滑轨分别设于推动油缸两侧，所述推动油缸通过伸缩杆连接滑块一端，所述滑块另一端固定一个顶紧油缸，所述滑块可在滑轨上滑动，四个所述顶紧油缸两两对称，且四个所述顶紧油缸的伸缩杆均指向U形口的中心。

进一步的，在每一所述顶紧油缸的伸缩杆前端均固定有一滚轮。

进一步的，每一所述顶紧油缸上还设有一顶替套，所述顶替套一端开口，所述顶替套不开口一端设于伸缩杆和滚轮之间，所述顶替套不开口一端向顶紧油缸一端延伸。

进一步的，每一所述滑块另一端通过一个凸块固定顶紧油缸，所述凸块和顶紧油缸固定的面为斜面，所述斜面的倾斜度与对应固定的顶紧油缸的倾斜度一致。

进一步的，两个所述顶紧油缸和花纹板之间设有顶紧底座，所述顶紧底座的高度和推动底座的高度一样。

进一步的，所述连接机构包括桁架和两个固定架，所述桁架包括两个支撑柱、两个固定杆和一个第一加强杆，两个所述支撑柱一端连接甲板上，另一端分别固定在花纹板两个角的部位，所述第一加强杆和两个固定杆均连接两个支撑柱，所述第一加强杆平行于甲板，且设于支撑柱中部，两个固定杆分别与第一加强杆和支撑柱形成直角三角形状。

进一步的，所述两个固定架分别对称设于花纹板两侧，每一所述固定架包括第二加强杆和连接杆，所述连接杆两端分别连接甲板和花纹板端部，所述第二加强杆连接对应侧的支撑柱和连接杆，所述第二加强杆平行于甲板设置。

本实用新型和现有技术相比，产生的有益效果为：