[实用新型]一种具有加强筋的自行车车圈

说明书

本实用新型公开了一种具有加强筋的自行车车圈，包括自行车车轴和车圈外圈，所述车圈外圈的内侧安装有车条安装板，所述车条安装板呈环形阵列设置，所述自行车车轴上安装有车条，所述车条呈环形阵列设置且与车条安装板数量相等，所述车条上安装有加强结构，所述加强结构由保护板、弹扣、连接柱、加强筋、连接座和橡胶固定板组成，所述加强筋的两端分别安装有连接柱和连接座，所述连接座的底部设置有与连接柱相匹配的连接槽，所述连接柱与连接槽过渡配合，所述连接柱的顶端安装有保护板，所述保护板与连接柱一体成型，所述连接槽的一侧连接有安装缺口。本实用新型，避免车条被偏向压力压弯或损坏，延长车圈的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体是一种具有加强筋的自行车车圈。

背景技术

自行车是人们常用的代步工具之一，自行车车圈是自行车重要的零部件之一，使用车条进行自行车车轴与车圈外圈的连接，自行车受到撞击时，车条会受到偏向压力。

本实用新型的申请人发现，现有的自行车车圈使用时，车条会受到偏向压力会被压弯或损坏，影响车圈的正常使用，造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加强筋的自行车车圈，以解决现有技术中自行车车圈使用时，车条会受到偏向压力会被压弯或损坏，影响车圈的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有加强筋的自行车车圈，包括自行车车轴和车圈外圈，所述车圈外圈的内侧安装有车条安装板，所述车条安装板呈环形阵列设置，所述自行车车轴上安装有车条，所述车条呈环形阵列设置且与车条安装板数量相等，所述车条上安装有加强结构，所述加强结构由保护板、弹扣、连接柱、加强筋、连接座和橡胶固定板组成，所述加强筋的两端分别安装有连接柱和连接座，所述连接座的底部设置有与连接柱相匹配的连接槽，所述连接柱与连接槽过渡配合，所述连接柱的顶端安装有保护板，所述保护板与连接柱一体成型，所述连接槽的一侧连接有安装缺口，所述安装缺口贯穿连接座的侧壁。

优选的，所述车条远离自行车车轴的端部端部安装有保护帽，所述车条安装板内侧设置有用于安装车条和保护帽的槽洞，所述自行车车轴通过车条与车条安装板相连。

优选的，所述连接柱的侧面安装有弹扣，所述弹扣共设有三个，所述连接槽内设置有弹扣槽，所述弹扣槽数量、形状均与弹扣相匹配。

优选的，所述连接座上设置有用于车条穿过的车条固定槽，所述车条固定槽贯穿连接座的侧壁。

优选的，所述安装缺口的内部两侧安装有橡胶固定板，所述橡胶固定板由橡胶制成，所述橡胶固定板相对的一侧设置有限位条，所述橡胶固定板与连接座通过胶合的方式相连。

优选的，所述限位条为半圆形条状凸起，所述限位条与橡胶固定板一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、车条上安装了加强结构，多个加强结构连接，车条受到的偏向压力传递给连接座和加强筋，避免车条被偏向压力压弯或损坏，延长车圈的使用时间。

2、自行车车轴通过车条与车条安装板相连，车条损坏时只会影响到车条安装板，不会造成车圈外圈损坏，车条安装板在损坏时可以进行更换，避免车条损坏时造成车圈外圈也损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加强结构的结构示意图；

图3为本实用新型连接座的剖面示意图；