[实用新型]一种用于延缓钢轨波磨发展的动力吸振耗能装置有效
申请号: | 201921984118.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211897619U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 杨吉忠;冯读贝;陈志辉;代丰;肖飞知;陈以庭;李忠继;徐浩;胡连军;蔡文峰;肖杰 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01B19/00 | 分类号: | E01B19/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘童笛 |
地址: | 610031 *** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 延缓 钢轨 发展 动力 耗能 装置 | ||
1.一种用于延缓钢轨波磨发展的动力吸振耗能装置,其特征在于,包括两个对称设于钢轨(1)两侧的共振器,所述共振器连接于所述钢轨(1)轨腰,所述共振器的振动频率设置为列车通过速度与对应位置处所述钢轨(1)波磨波长的比值,每个所述共振器连接有至少一个动力吸振器。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述共振器包括第一质量部件(2)和第一弹性部件(3),所述第一质量部件(2)通过所述第一弹性部件(3)连接于所述钢轨(1)轨腰。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述动力吸振器包括第二质量部件(4)、第二弹性部件(5)和阻尼部件(6),所述第二质量部件(4)同时通过所述第二弹性部件(5)和所述阻尼部件(6)连接于对应的所述第一质量部件(2)。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述第一质量部件(2)为中空结构件,所述第二质量部件(4)、所述第二弹性部件(5)和所述阻尼部件(6)位于所述第一质量部件(2)内部。
5.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述第一质量部件(2)和所述第二质量部件(4)均为质量块。
6.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述第一弹性部件(3)和所述第二弹性部件(5)均为弹簧。
7.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述阻尼部件(6)为阻尼器。
8.根据权利要求3-7任一项所述的装置,其特征在于,所述第一弹性部件(3)替换为橡胶结构件或者聚氨酯结构件,所述第二弹性部件(5)和所述阻尼部件(6)替换为具有阻尼的弹性元件或者聚氨酯结构件。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述具有阻尼的弹性元件为橡胶结构件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁二院工程集团有限责任公司,未经中铁二院工程集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921984118.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电缆综合故障监测装置
- 下一篇:一种碳纤维板生产剪裁装置