[实用新型]一种自控温式排风阀装置

说明书

本实用新型属于轨道交通设备领域，涉及一种自控温式排风阀装置，主体结构包括排风阀、导热层、发热层和保温隔热层，发热层通过导热层将热量传递给排风阀主体，在高寒和雨雪天气，保证排风阀正常工作：采用自动恒温、省电的陶瓷电加热器为发热层，热阻小、换热效率高，根据排风阀的温度自行调节功率，排风阀的温度越低，发热层的功率越大，排风阀的温度越接近设定温度，发热层的功率越小，当排风阀的散热量与发热层补充的热量相持平时，达到热平衡状态，发热层得不到充分散热时，功率自动急剧下降，发热层的表面温度维持在设定温度，不会造成火灾，安全性能优良；适用于在严寒地区运行的铁路货车，避免排风阀被雨雪冰雹包裹后出现失效的情况。

技术领域：

本实用新型属于轨道交通设备领域，具体涉及一种自控温式排风阀装置，适用于在严寒地区运行的铁路货车，避免排风阀被雨雪冰雹包裹后出现失效的情况。

背景技术：

为提高铁路货运车辆的运载能力，快捷货车计划提速到160KM/h，速度提高的同时对本身的制动系统要求更高，为保护车轮与轮轨之间发生滑行现象对彼此的损害，其防滑器加装势在必行，但由于货车的运营环境比较恶劣，尤其对车体外的防滑器排风阀的要求更高。目前客车使用的排风阀：中国专利201820082625.0公开的一种用于机车制动控制系统的紧急排风阀，包括阀体、设置于阀体内的阀芯，所述阀体上设置有进气口和排气口，所述阀体内形成有第一腔室和第二腔室，所述进气口和排气口均设置于所述第一腔室上，所述阀芯位于所述第一腔室内，所述第一腔室和第二腔室相互连通且所述第一腔室与所述第二腔室之间设有使所述第二腔室的排气或是进气速度小于第一腔室的排气或是进气速度的限流件；中国专利201721166956.4公开的一种新型轨道防滑排风阀包括漆包线绕组、壳体和接头护套组件，所述的壳体内设有线圈架，所述的漆包线绕组固定在线圈架上，所述的接头护套组件固定在壳体上，且接头护套组件与漆包线绕组电联接，所述的壳体上设有配合孔，所述的配合孔的端口设有定位套，且定位套与配合孔套接，所述的定位套沿径向延伸方向设有凸起，凸起一侧侧面设有相贴合的平垫，所述的壳体外设有封装层，封装层上设有与配合孔对应的封槽和安装槽；中国专利201620194818.6公开的双联线圈大通径板式安装轨道车辆防滑排风阀，该排风阀包括中间阀体，中间阀体的左右两侧连接进气侧板和排气侧板，中间阀体与进气侧板和排气侧板之间分别安装有进气膜片和排气膜片；中间阀体底部依次设有预控压力入口P、进风口D、出风口C和排大气口O通路结构，排气侧板处设有排气口T，进气侧板和排气侧板之间安装双联线圈冗余结构，双联线圈冗余结构设有双联线圈和铁芯，铁芯包括动铁芯和静铁芯，动磁铁包括第一动铁芯VM1和第二动铁芯VM2；双联线圈绕制于铁芯的外围，双联线圈共有两组，第一线圈Q1和第二线圈Q2绕制于第二动铁芯VM2外围，第三线圈Q3和第四线圈Q4绕制于第一动铁芯VM1外围，即第一线圈Q1和第二线圈Q2互为冗余，第三线圈Q3和第四线圈Q4互为冗余，第一线圈Q1或第二线圈Q2任一得电，第二动铁芯VM2励磁；当第三线圈Q3或第四线圈Q4任一得电，第一动铁芯VM1励磁；中国专利201420871517.3公开的一种带小孔的铁路列车防滑排风阀包括壳体以及设置在所述壳体中的电磁控制组件和调整组件，所述电磁控制组件和调整组件通过连接管连通，所述电磁控制组件包括封装线圈和铁芯总成，所述铁芯总成安装在封装线圈内，所述调整组件包括阀体、进口网罩、膜片和复位弹簧，所述壳体上开设有进气口和出气口，所述进口网罩安装在进气口处，所述复位弹簧位于膜片与壳体的内侧壁之间，所述阀体上开设有输出口，所述输出口与进气口之间设有小孔，所述小孔为通孔，所述输出口与连接管连通；中国专利201820082625.0公开的一种用于机车制动控制系统的紧急排风阀，包括阀体、设置于阀体内的阀芯，所述阀体上设置有进气口和排气口，所述阀体内形成有第一腔室和第二腔室，所述进气口和排气口均设置于所述第一腔室上，所述阀芯位于所述第一腔室内，所述第一腔室和第二腔室相互连通且所述第一腔室与所述第二腔室之间设有使所述第二腔室的排气或是进气速度小于第一腔室的排气或是进气速度的限流件；中国专利201620371647.X公开的一种滑动式排风阀，包括阀体，壳体，阀瓣，阀杆，所述壳体内有空腔，所述壳体一端为半圆形，另一端沿圆周方向与所述阀体连接，所述阀体与所述壳体连接处开有缝隙，所述阀瓣与阀杆一端固定连接，所述壳体侧面设置与阀杆相配合的滑槽，所述阀杆带动阀瓣在滑槽内上下滑动，所述阀体内壁有与阀瓣相配合的凹槽；中国专利201410853903.4公开的一种带单向阀的铁路列车防滑排风阀包括壳体以及设置在所述壳体中的电磁控制组件和调整组件，所述电磁控制组件和调整组件通过连接管连通，所述电磁控制组件包括封装线圈和铁芯总成，所述铁芯总成安装在封装线圈内，所述调整组件包括阀体、进口网罩、膜片和复位弹簧，所述壳体上开设有进气口和出气口，所述进口网罩安装在进气口处，所述复位弹簧位于膜片与壳体的内侧壁之间，所述阀体上开设有输出口，所述输出口与进口网罩之间设有单向阀，所述单向阀的进口与输出口相对应，所述单向阀的出口与进气口相对应，所述输出口与连接管连通；其工作环境虽然为-40°到50°，但是遇到寒冷的雨雪天，排风阀外部均会被雨雪结冰覆盖，从而失去防滑的作用，对铁路行车存在安全隐患。因此，研发设计一种适用于温度范围更宽的铁路货车用排风阀势在必行。