[实用新型]一种减速机用散热装置

说明书

本实用新型公开了种减速机用散热装置，其包括散热壳体，所述散热壳体内装配有减速机箱体，所述散热壳体内腔左右两侧壁面装配有支撑座，所述减速机箱体位于一对支撑座上，所述减速机箱体下壁面前后两端通过螺栓与支撑座固定，所述减速机箱体左侧、右侧、后侧以及上侧壁面均装配有散热筋，所述散热壳体左右侧壁面开设有散热孔，该减速机用散热装置设计合理，结构简单，通过设置的散热筋增大减速机箱体与空气的接触面积，来达到加快降温的作用，通过风机吹动的冷空气在散热壳体与减速机箱体之间的空腔内流动，加快减速机箱体的冷却，并且通过设置的U型管内流动的冷水进一步加快对减速机箱体进行降温。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机用散热装置。

背景技术

减速机是在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，把输入动力在输入轴上分流减速的机械，但是现有的减速机在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，因为环境温度过高，使得减速机内的润滑油、密封件会在短时间内失效，从而会降低传动精度，更严重的会加速零部件表面的磨损，影响减速机的使用寿命，现有的减速机一般采用在减速机外壳上设置散热筋来达到降温的作用，散热效果差，为此，我们提出一种减速机用散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用散热装置，其包括散热壳体，所述散热壳体内装配有减速机箱体，所述散热壳体内腔左右两侧壁面装配有支撑座，所述减速机箱体位于一对支撑座上，所述减速机箱体下壁面前后两端通过螺栓与支撑座固定，所述减速机箱体左侧、右侧、后侧以及上侧壁面均装配有散热筋，所述散热壳体左右侧壁面开设有散热孔，所述散热壳体上壁面开设有进风口，所述进风口外部扣装有安装箱，所述安装箱内设置有安装架，所述安装架上装配有风机，所述散热壳体后侧壁面开设有通孔，所述通孔处插装有盖板，所述盖板与散热壳体之间通过螺栓固定，所述风机电源输入端与外部电源连接。

优选的，一对支撑座内开设有安装槽，所述散热壳体内装配有U型管，所述U型管下端固定于安装槽内。

优选的，所述U型管的上端为进水端，且U型管的下端为出水端，所述U型管的上下两端向右延伸分别穿出散热壳体。

优选的，所述U型管进水端与进水管连接，所述U型管的出水端与出水管连接。

优选的，所述U型管与减速机箱体上侧以及左侧的散热筋接触连接。

优选的，所述散热孔内装配有防尘垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速机用散热装置设计合理，结构简单，通过设置的散热筋增大减速机箱体与空气的接触面积，来达到加快降温的作用，通过风机吹动的冷空气在散热壳体与减速机箱体之间的空腔内流动，加快减速机箱体的冷却，并且通过设置的U型管内流动的冷水进一步加快对减速机箱体进行降温。

附图说明

图1为本实用新型结构示意主视图；

图2为本实用新型结构示意左侧视图。

1-散热壳体、2-减速机箱体、3-支撑座、4-散热筋、5-散热孔、6-进风口、7-安装箱、8-安装架、9-风机、10-通孔、11-盖板、12-安装槽、13-U型管、14-进水管、15-出水管、16-防尘垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。