[实用新型]一种底门锁扣防开系统

说明书

本实用新型涉及一种漏斗车底门领域，尤其涉及一种底门锁扣防开系统。一种底门锁扣防开系统，包括：底门、锁壳、拉闭机构、拉杆、锁舌。所述底门为整个装置的支撑体；所述锁壳为上部设有开口槽的壳体，所述锁壳设置在底门一侧；所述拉闭机构设置在锁壳内，其中一端与锁舌连接；所述拉杆的数量为两个，两个拉杆的一端固定在一起，另一端分别与拉闭机构连接。本实用新型解决漏斗车底门在运输过程中由于特殊原因不自觉开启，导致卸货中断问题。

技术领域

本实用新型涉及一种漏斗车底门领域，尤其涉及一种底门锁扣防开系统。

背景技术

由于漏斗车卸货车厢底部设有底门，在卸货时候通过打开底门完成货物的卸载动作。

但在漏斗车货运过程中，漏斗车本身载货量大，在路途中难免受到跌破，难免会遇到底门未到达卸货场地，却意外开启的状况，造成货运的中断，货物的损失及人力和时间成本的不必要增加。

发明内容

因此，本实用新型正是鉴于以上问题而做出的，本实用新型的目的在于让漏斗车底门在货物运输途中不会开启的装置。本实用新型是通过以下技术方案实现上述目的：

一种底门锁扣防开系统，包括：锁壳、拉闭机构、拉杆、锁舌；

所述锁壳为上部设有开口槽的壳体，所述锁壳设置在底门一侧；

所述拉闭机构一端与锁舌连接；

所述拉杆的数量为两个，两个拉杆的一端转动连接在一起，另一端分别与拉闭机构连接；

所述拉闭机构另一端与锁舌连接；

在一个实施例中，所述锁舌形状为上下表面都是弧面，且上弧面设有平口；

一种底门锁扣防开系统，包括：锁壳、锁舌二、拉闭机构二、拉杆二、固定柱二；

所述锁壳固定在底门一侧；

所述固定柱二设置在锁壳内中间部位；

所述拉闭机构二的数量为两个，对称设置在固定柱二两侧，两个拉闭机构二的一端分别与固定柱二一侧连接，另一端分别与两个锁舌二连接；

所述锁舌二的数量为两个，设置在锁壳两端，滑动连接；

本实用新型有益效果：

1、通过两拉杆同一端联动设计，让底门防开装置可以更方便的与底门上其他动力装置配合，使底门防开装置打开；

2、通过锁舌上设有平口，使底门在关闭时，由于货物的重力，受到由内向外的力时，不会自动打开；

3、通过回弹机构的设计，在底门关闭时，锁舌下弧面与车底接触后往锁壳内缩时，不会对拉杆产生力的作用。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的整体斜视图。

图2为本实用新型的实施例一的拉闭机构分解结构示意图。

图3为本实用新型的实施例一的回弹机构分解结构示意图。

图4为本实用新型的实施例一的拉杆二、拉杆一的侧面剖视图。

图5为本实用新型的实施例二的整体俯视图。

图6为本实用新型的实施例二的的拉闭机构分解结构示意图。

其中，底门1、锁壳2、拉闭机构3、拉杆4、锁舌5、锁壳二7、锁舌二 8、拉闭机构二9、拉杆三10、固定柱二11、回弹机构二12、固定柱31、槽一 32、弹簧一33、回弹机构34、滑柱341、拉杆一342、拉杆二343、弹簧二344、槽二345。

具体实施方式