[实用新型]一种桥架钢材运输用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种桥架钢材运输用固定装置，包括第一架板、第二架板、锁紧螺栓、固定卡块和缓冲弹簧，所述第一架板和第二架板的两侧皆焊接有固定耳，且固定耳之间通过锁紧螺栓固定连接，所述第一架板和第二架板的上下表面皆开设有钢材固定槽。本实用新型通过第一架板和第二架板内部开设有相互配合的钢材固定槽，以及通过螺纹进行调节的锁紧螺栓使用，能够对钢材进行夹紧和固定，达到了增加对钢材固定的稳固性，减少钢材在运输时出现摇晃掉落的现象，同时也减少钢材和钢材之间发生碰撞摩擦，造成钢材表面产生磨损的情况。

技术领域

本实用新型涉及钢材运输用辅助设备技术领域，具体为一种桥架钢材运输用固定装置。

背景技术

桥架钢材在卡车上进行运输时，通常均使用绳索进行捆绑固定，捆绑的绳索在经过一些较陡的路段和较震动的路段后，绳索容易松动，卡车上的钢材容易从绳索中溜出掉落，掉落的钢材不仅会砸到路人，还会使得钢材和钢材之间发生碰撞摩擦，造成钢材的表面产生磨损，因此，针对以上问题，提出了一种桥架钢材运输用固定装置，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥架钢材运输用固定装置，以解决上述背景技术中通常均使用绳索进行捆绑固定，捆绑的绳索在经过一些较陡的路段和较震动的路段后，绳索容易松动，卡车上的钢材容易从绳索中溜出掉落，掉落的钢材不仅会砸到路人，还会使得钢材和钢材之间发生碰撞摩擦，造成钢材表面产生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥架钢材运输用固定装置，包括第一架板、第二架板、锁紧螺栓、固定卡块和缓冲弹簧，所述第一架板和第二架板的两侧皆焊接有固定耳，且固定耳之间通过锁紧螺栓固定连接，所述第一架板和第二架板的上下表面皆开设有钢材固定槽，且钢材固定槽的内壁焊接有缓冲弹簧，其缓冲弹簧远离钢材固定槽的一侧压合有橡胶垫圈，所述第一架板和第二架板的下表面皆开设有固定卡槽，且固定卡槽的内壁焊接有缓冲组件，所述第一架板和第二架板上表面焊接有与固定卡槽相互配合的固定卡块。

优选的，所述固定耳上皆开设有预留孔，且预留孔的内壁设置有内螺纹，所述锁紧螺栓表面设置有与内螺纹相互配合的外螺纹。

优选的，所述缓冲组件包括有滑槽、承接板、滑块、活动塞、弹簧杆、缓冲塞和槽口，所述承接板的两侧皆开设有槽口，且承接板的中间位置处皆焊接有弹簧杆，且弹簧杆靠近槽口的一侧压合有缓冲塞，所述槽口的远离缓冲塞的一侧壁开设有滑槽，且滑槽的内部内嵌有滑块，所述滑块远离承接板的一侧壁焊接有活动塞。

优选的，所述活动塞和缓冲塞的相互靠近的一侧壁皆设置为切面，且切面设置为倾斜式。

优选的，所述橡胶垫圈的表面皆压合有摩擦凸块，且摩擦凸块设置为半圆球形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥架钢材运输用固定装置，通过第一架板和第二架板内部开设有相互配合的钢材固定槽，以及通过螺纹进行调节的锁紧螺栓使用，能够对钢材进行夹紧和固定，达到了增加对钢材固定的稳固性，减少钢材在运输时出现摇晃掉落的现象，同时也减少钢材和钢材之间发生碰撞摩擦，造成钢材表面产生磨损的情况；

通过缓冲组件的设计，当遇到外界碰撞或颠簸时，使得活动塞和缓冲塞通过弹簧杆的自身弹力，在槽口内活塞运动的作用下，第一架板和第二架板整体可通过滑块在滑槽内进行小浮动的竖向运动，从而能够有效减少外界碰撞或颠簸产生的力，对第一架板和第二架板造成损坏的情况，加强第一架板和第二架板整体的保护效果，其整体结构上设计简单合理，实用性很高，并且设计安全、可靠，非常适合在实际应用中推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型缓冲组件的结构正视剖面示意图。