[实用新型]一种双屏蔽、高抗撕电动汽车用高压电缆

说明书

本实用新型公开了一种双屏蔽、高抗撕电动汽车用高压电缆，采用若干软铜线与凯夫拉丝通过一定的节距绞合成软导体，软导体外挤包高抗撕阻燃硅橡胶材料的绝缘层构成绝缘线芯；绝缘线芯外侧包覆有编织屏蔽层，在编织屏蔽层外侧绕包一层铝塑复合带构成绕包屏蔽层，绕包屏蔽层外挤包高抗撕阻燃硅橡胶材料构成外护层。与现有技术相比有以下积极效果：具备耐高低温、柔韧性、耐老化、耐磨、屏蔽、耐油、耐酸碱、无卤、阻燃、耐臭氧的特性。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种双屏蔽、高抗撕电动汽车用高压电缆。

背景技术

随着时代的发展和科技的进步，环境污染问题日益备受人们的关注。汽车行业随着经济的迅速发展和社会需求的增加，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，然而减小汽车尾气排放、使用新能源汽车越来越得到人们的重视。新能源汽车废气排放量比较低，“环保”是其主要特点，是世界汽车工业发展的必然趋势。

而我国主要新能源汽车类型为纯电动汽车。纯电动汽车是使用高达600V的或更高的驱动电压，在EMI(电磁干扰)保护系统下的安全传输高的电流和电压。作为高压电缆是用于连接高电压电池、逆变器、空调压缩机、三相发电机和电动机，实现动力电能的传输。

电动汽车用屏蔽型高压电缆作为电动汽车上动力输出的主要载体，是整车性能和安全的关键零部件之一，根据使用环境要求对于产品的耐高低温、柔韧性、耐老化、耐磨、屏蔽、耐油、耐酸碱、无卤、阻燃、耐臭氧、安全、尺寸等项目提出高性能要求，随着我国电动汽车的持续推进，此产品具有巨大市场潜力。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于为市场提供一种，能满足耐高低温、柔韧性、耐老化、耐磨、屏蔽、耐油、耐酸碱、无卤、阻燃、耐臭氧、安全、尺寸性能要求的电动汽车用屏蔽型高压电缆产品。

为达到上述目的，本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:

一种双屏蔽、高抗撕电动汽车用高压电缆，采用若干软铜线与凯夫拉丝通过一定的节距绞合成软导体，软导体外挤包高抗撕阻燃硅橡胶材料的绝缘层构成绝缘线芯；绝缘线芯外侧包覆有编织屏蔽层，在编织屏蔽层外侧绕包一层铝塑复合带构成绕包屏蔽层，绕包屏蔽层外挤包高抗撕阻燃硅橡胶材料构成外护层。

所述的软导体的截面，凯夫拉丝在内侧，软铜线环绕在外侧。

所述的编织屏蔽层为镀锡软铜线编织而成。

所述的凯夫拉，英文原名KEVLAR，也可译作克维拉或凯芙拉。是美国杜邦(DuPont)公司研制的一种芳纶纤维材料产品的品牌名，材料原名叫“聚对苯二甲酰对苯二胺”，化学式的重复单位为-[-CO-C6H4-CONH-C6H4-NH-]-接在苯环上的酰胺基团为对位结构(间位结构为另一项商标名为Nomex的产品，俗称防火纤维)。

本实用新型所述一种双屏蔽、高抗撕电动汽车用高压电缆，与现有技术相比有以下积极效果：具备耐高低温、柔韧性、耐老化、耐磨、屏蔽、耐油、耐酸碱、无卤、阻燃、耐臭氧的特性。考虑到其使用场合，在该产品的导体部分中间增加了凯夫拉丝的导体结构，并采用同向绞合退扭技术，增强了导体的抗拉性延长了导体的使用寿命，减小了导体的外径节约了外层材料的使用；绝缘和护套层使用的是高抗撕、阻燃硅橡胶材料，由于高抗撕阻燃硅橡胶材料具有良好的机械性能、电性能、柔软性、耐高低温性能(-40℃-180℃)等特殊性能，使得产品可以满足汽车内部的油污、高低温交替、空间狭小的使用环境；屏蔽层采用镀锡铜丝编织加铝塑复合带绕包的双层屏蔽结构，解决了汽车用设备的电磁兼容的问题。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图。

图中标号：1、凯夫拉丝，2、软铜线导体，3、绝缘层，4、编织屏蔽层，5、绕包屏蔽层，6、外护层。

具体实施方式