[实用新型]一种发动机节油减排机构

权利要求书

1.一种发动机节油减排机构，其特征在于：包括蒸汽吸附碳罐(11)，所述蒸汽吸附碳罐(11)的罐内底部一体化同轴心设置有圆形隔盘(36)，所述圆形隔盘(36)的上侧同轴心一体化设置有内筒体(37)，所述内筒体(37)的上端同轴心一体化设置有导柱盘(47)；所述导柱盘(47)的上侧一体化同轴心设置有外筒体(7)，所述外筒体(7)的上端向上延伸至所述蒸汽吸附碳罐(11)的上方；所述外筒体(7)的顶部密封设置有外筒顶壁(20)；所述内筒体(37)的上端外壁上一体化同轴心设置有水平的环形隔盘(42)，所述环形隔盘(42)的外圈与所述蒸汽吸附碳罐(11)的内壁一体化连接；

所述内筒体(37)的筒内为负压配气柱腔(23)，所述内筒体(37)与所述蒸汽吸附碳罐(11)内壁之间形成活性炭颗粒填充腔(28)；所述环形隔盘(42)与所述蒸汽吸附碳罐(11)的罐体顶壁(100)之间形成呼吸空腔(49)；所述圆形隔盘(36)与所述蒸汽吸附碳罐(11)的罐体底壁(101)之间形成燃油蒸汽过渡腔(103)；所述外筒体(7)的内部为负压过渡腔(17)；

蒸汽吸附碳罐(11)内壁与内筒体(37)外壁之间的圆形隔盘(36)上均布镂空设置有若干第一导气孔(34)，各所述第一导气孔(34)将所述活性炭颗粒填充腔(28)下端与所述燃油蒸汽过渡腔(103)之间相互连通；所述内筒体(37)的壁体上均布镂空设置有若干第二导气孔(22)；所述环形隔盘(42)上均布镂空设置有若干第三导气孔(50)，各所述第三导气孔(50)将所述呼吸空腔(49)与所述活性炭颗粒填充腔(28)的上端相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种发动机节油减排机构，其特征在于：还包括连接油箱的燃油蒸汽导出管(10)、旁通连接发动机进气歧管的蒸汽回收管(160)和呼吸管(9)；所述燃油蒸汽导出管(10)的出气端连通所述燃油蒸汽过渡腔(103)，所述呼吸管(9)连通所述呼吸空腔(49)，呼吸管(9)另一端连通外部大气环境，所述蒸汽回收管(160)的进气端连通所述负压过渡腔(17)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机节油减排机构，其特征在于：所述活性炭颗粒填充腔(28)内填充有活性炭颗粒(43)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机节油减排机构，其特征在于：所述导柱盘(47)的轴心处同轴心设置有导柱孔(46)，还包括活动导管(41)，所述活动导管(41)同轴心活动穿过所述导柱孔(46)，所述活动导管(41)的外壁与所述导柱孔(46)内壁滑动配合，所述活动导管(41)的内部为负压传递通道(30)，所述负压传递通道(30)上端开口(40)连通所述负压过渡腔(17)；

所述内筒体(37)的内壁设置有内螺纹(21)；所述活动导管(41)的下端一体化同轴心设置有环形外缘(29)，所述环形外缘(29)的外圈设置有外螺纹，所述环形外缘(29)外圈的外螺纹与内筒体(37)内壁的内螺纹(21)螺纹配合；所述环形外缘(29)的下侧同轴心一体化设置有与负压传递通道(30)连通的导气筒(48)，所述导气筒(48)的下端同轴心一体化连接有传动圆盘(31)，所述传动圆盘(31)的外圈设置有外螺纹，所述传动圆盘(31)外圈的外螺纹与内筒体(37)内壁的内螺纹(21)螺纹配合；所述环形外缘(29)与所述传动圆盘(31)之间形成活动负压室(24)，所述导气筒(48)的侧壁上镂空设置有若干镂空孔(27)，各所述镂空孔(27)将所述活动负压室(24)与所述负压传递通道(30)的下端相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种发动机节油减排机构，其特征在于：传动圆盘(31)的轴心处同轴心镂空有呈正六边形的传动孔(26)；还包括截面呈正六边形且与传动孔(26)滑动配合的传动轴(14)，所述传动轴(14)滑动穿过所述传动孔(26)，所述传动轴(14)的旋转能带动所述传动圆盘(31)同步旋转，且传动圆盘(31)能相对于所述传动轴(14)轴线上下滑动；所述传动轴(14)的下端通过轴承(35)与所述圆形隔盘(36)的轴心处同轴心转动配合。

6.根据权利要求5所述的一种发动机节油减排机构，其特征在于：所述蒸汽吸附碳罐(11)的顶端安装有电机(150)，所述电机(150)的输出轴(140)与所述传动轴(14)驱动连接，所述电机(150)能带动所述传动轴(14)顺时针旋转和逆时针旋转。