[实用新型]一种高速公路施工用吊装结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路施工用吊装结构，包括物料放置箱，物料放置箱的上表面固定安装有吊索，吊索的一端固定连接有吊环，物料放置箱一侧的底部焊接有连接柱，连接柱的下表面固定连接有伸缩支撑柱，伸缩支撑柱的下表面固定连接有防滑支撑板，物料放置箱一侧的顶部固定连接有卷筒，卷筒的内腔设置有复位弹簧。该高速公路施工用吊装结构，通过卷筒和覆盖网的设置，装料完成后拉动覆盖网至物料放置箱的另一侧，继而将卡块与卡槽卡接，避免了在起吊移动过程中，物料从物料放置箱内掉落，通过警示灯的设置，再夜间作业时，施工人员可以准确的了解吊装结构的位置，并指挥操作人员准确的将吊装结构放置指定位置。

技术领域

本实用新型涉及吊装结构技术领域，具体为一种高速公路施工用吊装结构。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》(JTG-B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

高速公路施工过程中需要用到吊装结构来运送一些建筑材料，现有的吊装结构由于本身较重，在装料之前往往需要塔吊来进行移动，非常的不方便，且在吊装结构起吊至预定位置过程中，由于处于悬空状态，吊装结构可能会因为操作人员起吊幅度较大而导致材料从吊装结构内落下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工用吊装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路施工用吊装结构，包括物料放置箱，所述物料放置箱的上表面固定安装有吊索，所述吊索的一端固定连接有吊环，所述物料放置箱一侧的底部焊接有连接柱，所述连接柱的下表面固定连接有伸缩支撑柱，所述伸缩支撑柱的下表面固定连接有防滑支撑板，所述物料放置箱一侧的顶部固定连接有卷筒，所述卷筒的内腔设置有复位弹簧，所述复位弹簧的表面缠绕有覆盖网，所述覆盖网的一端固定连接有卡块，所述物料放置箱的另一侧设置有与卡块相适配的卡槽，所述物料放置箱的外表面固定安装有警示灯，所述警示灯的一侧设置有电源盒，所述物料放置箱的下表面固定安装有滚轮。

可选的，所述伸缩支撑柱包括下立杆，所述下立杆的内部活动连接有上立杆，所述上立杆的一侧开设有螺纹卡槽，所述下立杆的一侧贯穿设置有与螺纹卡槽相适配的旋钮。

可选的，所述述物料放置箱一侧的中部固定连接有推杆。

可选的，所述电源盒的内腔设置有蓄电池，所述电源盒的一侧设置有卡关，所述蓄电池、开关、警示灯通过导线电性连接。

可选的，所述防滑支撑板的下表面设置有防滑垫。

可选的，所述滚轮的数量为四个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路施工用吊装结构，具备以下有益效果：