[实用新型]专用于水利涵洞的波纹涵管管口检查打磨装置

说明书

本实用新型涉及一种专用于水利涵洞的波纹涵管管口检查打磨装置，包括限位杆、套管、旋转轴以及顶磨机构，所述旋转轴中部轴向限位套装有一套管，所述在套管外周同轴安装有一透明限位盘，限位盘的外周上设置有多个限位杆，所述限位杆的端部制有用于扣住管外端口的扣盖，所述旋转轴的一端同轴安装有顶磨机构，另一端部同轴安装有手柄和电机，电机驱动旋转轴旋转带动顶磨机构旋转，对管口内壁突起地方进行打磨。本实用新型结构设计合理，适用于水利涵洞的波纹涵管管口检查以及调整。

技术领域

本实用新型属于检查打磨技术领域，涉及管口检查打磨装置，尤其是一种专用于水利涵洞的波纹涵管管口检查打磨装置。

背景技术

在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求，然而金属涵管虽然硬度够强，但是也免不了在搬运过程中管口发生一定的形变。

然而金属波纹涵管的铺设要求较为严格，在管节安装前需要对管口、直径、壁厚等进行检查，然后对管口检查极为重要，因为管口的会进行对接，管口因为直径不匹配、管口内壁有突起或者有杂物，是的对接存在问题，从而影响整个管节安装以及日后使用。现有技术对管口的检查均是通过肉眼观察，当发现管口内有突起时，再利用打磨机进行打磨，不仅降低了管口检查的速度，而且大大增加了管节安装的工作量。

通过检索未发现与本申请相关的专利文献。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、便于调节的专用于水利涵洞的波纹涵管管口检查打磨装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种专用于水利涵洞的波纹涵管管口检查打磨装置，包括限位杆、套管、旋转轴以及顶磨机构，所述旋转轴中部轴向限位套装有一套管，所述在套管外周同轴安装有一透明限位盘，限位盘的外周上设置有多个限位杆，所述限位杆的端部制有用于扣住管外端口的扣盖，所述旋转轴的一端同轴安装有顶磨机构，另一端部同轴安装有手柄12和电机14，电机驱动旋转轴旋转带动顶磨机构旋转，对管口内壁突起地方进行打磨。

而且，所述顶磨机构包括连接块、伸缩杆、刮板以及弧形打磨环，连接块的侧壁上设有多个凹槽，凹槽内设有伸缩杆，伸缩杆的一端与凹槽的内壁固定连接，伸缩杆的另一端贯穿凹槽的槽口并转动连接有刮板，刮板远离套管的一端与凹槽的内壁转动连接，伸缩杆上套设有第一弹簧，伸缩杆可对第一弹簧进行保护，第一弹簧的上下两端分别与凹槽的内壁和刮板的侧壁相抵接触，对于第一弹簧位置的刮板端部固装有弧形打磨环。

而且，对应限位杆位置的限位盘侧壁内还嵌装有可抽拉的尺子。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型设计科学合理、结构简单，在管节安装前可对管口快速检查以及打磨清理，大大提高了管节安装效率。

附图说明

图1为本实用新型截面示意图；

图2为本实用新型管口左视图。

具体实施方式