[实用新型]一种高铁闸片托加工用的复合铣刀有效
申请号: | 201921989348.2 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN211464954U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 廉婧婧 | 申请(专利权)人: | 常州创思普特轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | B23C5/02 | 分类号: | B23C5/02;B23C5/28 |
代理公司: | 常州唯思百得知识产权代理事务所(普通合伙) 32325 | 代理人: | 周颖洁 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁闸 片托加 工用 复合 铣刀 | ||
本实用新型涉及一种高铁闸片托加工用的复合铣刀,包括刀柄和铣刀本体,铣刀本体由燕尾槽铣刀本体和端面铣刀本体组成,燕尾槽铣刀本体设置在端面铣刀本体的前端,燕尾槽铣刀本体,端面铣刀本体以及刀柄为一体成形,燕尾槽铣刀本体上固定安装有菱形刀片,端面铣刀本体上固定安装有矩形刀片。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种可以同时完成燕尾槽以及燕尾槽端面铣削,并且方便对冷却油道进行清理的高铁闸片托加工用复合铣刀。
技术领域
本实用新型涉及高铁零件加工生产领域,尤其是一种高铁闸片托加工用的复合铣刀。
背景技术
闸片托是高铁制动系统中一个关键的零部件,闸片托主要是经过铸造然后再机加工形成的一种零部件,在制造过程中,其中花费较多加工时间为机加工,机加工在加工闸片托上的燕尾槽以及燕尾槽端面时,往往需要两把铣刀分两个步骤才能完成燕尾槽以及燕尾槽端面的铣削,大大地增加了机加工时间。此外现有的铣刀冷却油道均设置刀体内部,且油道直径较小,不方便清理,使用一段时间后可能会存在内冷却油道堵塞的问题。为了实现高效、高质量的生产任务,设计了一种可以同时完成燕尾槽以及燕尾槽端面铣削,并且方便对冷却油道进行清理的高铁闸片托加工用复合铣刀。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种可以同时完成燕尾槽以及燕尾槽端面铣削,并且方便对冷却油道进行清理的高铁闸片托加工用复合铣刀。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种高铁闸片托加工用的复合铣刀,包括刀柄和铣刀本体;所述铣刀本体由燕尾槽铣刀本体和端面铣刀本体组成;所述燕尾槽铣刀本体设置在端面铣刀本体的前端;所述燕尾槽铣刀本体,端面铣刀本体以及刀柄为一体成形;所述燕尾槽铣刀本体上固定安装有菱形刀片;所述端面铣刀本体上固定安装有矩形刀片。
进一步地,所述刀柄、燕尾槽铣刀本体以及端面铣刀本体中心轴向上开设有冷却油通道。
进一步地,所述燕尾槽铣刀本体前端面中心位置处开设有螺母槽,螺母槽与冷却油通道连通。
进一步地,所述燕尾槽铣刀本体上设有副冷却油通道下流道,且副冷却油通道下流道为半圆形。
进一步地,所述副冷却油通道下流道与螺母槽上互补设有盖板,实现副冷却油通道与冷却油通道连通。
进一步地,所述盖板由中间板和副冷却油通道上盖板组成,副冷却油通道上盖板上设有半圆形流道;所述中间板卡设在螺母槽中,副冷却油通道上盖板对应卡合在副冷却油通道下流道上。
进一步地,所述盖板通过内六角螺母锁紧固定在螺母槽中。
进一步地,所述螺母槽内设有支撑台,中间板的内径小于支撑台的内径。
进一步地,所述副冷却油通道上盖板和中间板的连接处开设有孔洞,孔洞确保冷却油通道与副冷却油通道连通。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:
(1)本实用新型复合铣刀,集高铁闸片托端面铣削和燕尾槽铣削于一体,将以往需要两把刀,经过两道铣削工序才能完成的机加工,直接优化成一把刀同时加工槽体和端面,在保证精度的情况下,缩短机加工时间,降低生产成本,还大大地提高了工作效率,且该实用新型结构简单,操作方便。
(2)本实用新型在铣削的过程中,使用冷却油进行冷却,铣刀内部的油路在使用一段时间后容易堵塞,本实用新型采用灵活可拆卸的结构,方便对铣刀内部的冷却油通道以及副冷却油通道的清洗,且拆卸和组装都很简单,可重复使用,很好的确保了冷却油路畅通,提高了冷却效果,也在一定程度上增加了铣刀的使用寿命。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
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