[实用新型]一种高扭的卧式异向平双减速器

说明书

本实用新型公开了一种高扭的卧式异向平双减速器，包括两个对称设置在减速器壳体内部的第十五齿轮轴，其特征在于，所述平双减速器还包括第一人字齿轮，通过齿轮啮合分别与第二人字齿轮、第三人字齿轮连接，其中所述第二人字齿轮通过花键与一个所述第十五齿轮轴连接，其中所述三人字齿轮连接通过花键与另一个所述第十五齿轮轴连接；所述两个第十五齿轮轴均通过齿轮啮合与第十四齿轮轴连接；本实用新型采用功率分流，再合流的形式，减轻了单个齿轮的承载能力；本实用新型设置多组人字齿轮，实现平行三轴人字齿啮合传动，提升一倍的扭矩。

技术领域

本实用新型涉及一种高扭的卧式异向平双减速器。

背景技术

挤压行业，产品种类越来越多，目前市面上的卧式异向平双减速器已满足不了市场的需求，该类产品用在板材挤压方面，经常因为负荷太大，齿轮损坏、维修费用高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的问题，提供一种高扭的卧式异向平双减速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高扭的卧式异向平双减速器，包括两个对称设置在减速器壳体内部的第十五齿轮轴，所述平双减速器还包括第一人字齿轮，通过齿轮啮合分别与第二人字齿轮、第三人字齿轮连接，其中所述第二人字齿轮通过花键与一个所述第十五齿轮轴连接，其中所述三人字齿轮连接通过花键与另一个所述第十五齿轮轴连接；所述两个第十五齿轮轴均通过齿轮啮合与第十四齿轮轴连接。

优选地，所述第一人字齿轮由第十八齿轮轴、第十九齿轮轴组成。

优选地，所述第十九齿轮轴为第二输出轴。

优选地，所述第二人字齿轮的组成部件与第三人字齿轮组成部件相同。

优选地，所述第三人字齿轮由第十六齿轮轴、第十七齿轮轴组成。

优选地，所述平双减速器还包括输入轴，通过齿轮啮合与第三齿轮轴连接，所述第三齿轮轴通过齿轮啮合与第五齿轮轴连接，所述第五齿轮轴通过齿轮啮合与第七齿轮轴连接，所述第七齿轮轴通过齿轮啮合与第九齿轮轴连接，所述第九齿轮轴通过内外花键与第一输出轴连接，所述第一输出轴与所述第二输出轴的旋转方向相反，所述第九齿轮轴通过第十齿轮与第十二齿轮的啮合与第十三齿轮轴连接，其中所述第十三齿轮轴通过内花键与所述第十四齿轮轴连接。

优选地，所述第三齿轮轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述输入轴上的齿轮啮合。

优选地，所述第五齿轮轴上设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮轴上的齿轮啮合。

优选地，所述第七齿轮轴上设置有第六齿轮，所述第六齿轮与所述第五齿轮轴上的齿轮啮合。

优选地，所述第九齿轮轴上设置有第八齿轮，所述第八齿轮与所述第七齿轮轴上的齿轮啮合。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型采用功率分流，再合流的形式，减轻了单个齿轮的承载能力；本实用新型设置多组人字齿轮，实现平行三轴人字齿啮合传动，提升一倍的扭矩；本实用新型的第一人字齿轮由第十八齿轮轴和第十九齿轮轴组成，使本组的径向力抵消，也改善了本组人字齿轮支撑轴承的受力状况，同时，人字齿轮的承载能力比以往的单斜齿轮承载能力提高一倍；同时，平行三轴比以往的平行双轴输出形式，承载能力提高一倍。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；