[实用新型]便于松紧调节的汽车线缆收线装置

说明书

本实用新型公开了便于松紧调节的汽车线缆收线装置，包括收线装置本体和汽车线缆本体，所述收线装置本体的表面开设有进线口，且进线口的中部贯穿有汽车线缆本体，所述夹块通过螺栓安装于收卷辊上，且收卷辊安装于收线装置本体的中部，所述收卷辊的外侧套设有挤压板，且挤压板的两侧均安装有活动杆，所述活动杆贯穿于收线装置本体的表面，且活动杆之间通过连接带相互连接，所述收线装置本体的内壁上安装有套框，且套框通过连接弹簧与连接块相互连接，所述连接块的端部安装有挤压块。该便于松紧调节的汽车线缆收线装置，能够对不同粗细的汽车线缆均匀收卷，并且在收卷后能够对线圈进行紧固，能够有效防止线圈的松散。

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆收线设备技术领域，具体为便于松紧调节的汽车线缆收线装置。

背景技术

汽车线缆是汽车内部电路的连接件，由于汽车线缆为长条状，所以在对汽车线缆进行生产或者收纳时，需要用收线装置对汽车线缆进行收卷，汽车线缆根据使用位置的不同，在规格上会有粗细不同的差别。

然而现有的汽车线缆收线装置在使用时存在以下问题：

1.由于汽车线缆的粗细不同，在进行收线时，会出现收线过紧或过松的状态，过紧会造成收线操作紧绷，容易出现线缆的断裂，过松会造成线缆收卷后的松散；

2.在对汽车线缆运输的途中会发生颠簸，颠簸会容易造成汽车线缆的松散，现有的收卷装置在对汽车线缆收卷后不具备紧固的功能。

针对上述问题，急需在原有的汽车线缆收线装置基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便于松紧调节的汽车线缆收线装置，以解决上述背景技术提出由于汽车线缆的粗细不同，在进行收线时，会出现收线过紧或过松的状态，过紧会造成收线操作紧绷，容易出现线缆的断裂，过松会造成线缆收卷后的松散，在对汽车线缆运输的途中会发生颠簸，颠簸会容易造成汽车线缆的松散，现有的收卷装置在对汽车线缆收卷后不具备紧固的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于松紧调节的汽车线缆收线装置，包括收线装置本体和汽车线缆本体，所述收线装置本体的表面开设有进线口，且进线口的中部贯穿有汽车线缆本体，并且汽车线缆本体通过夹块与收卷辊相互连接，所述夹块通过螺栓安装于收卷辊上，且收卷辊安装于收线装置本体的中部，并且收卷辊的边侧连接有手摇器，所述收卷辊的外侧套设有挤压板，且挤压板的两侧均安装有活动杆，所述活动杆贯穿于收线装置本体的表面，且活动杆之间通过连接带相互连接，所述收线装置本体的内壁上安装有套框，且套框通过连接弹簧与连接块相互连接，所述连接块的端部安装有挤压块，且挤压块上设置有滚珠。

优选的，所述收卷辊与收线装置本体之间为转动连接，且收卷辊通过螺栓与夹块构成拆卸安装结构，并且夹块设置为弹性橡胶材质。

优选的，所述挤压板的内壁与收卷辊的外壁之间相互贴合，且挤压板与活动杆之间为转动连接。

优选的，所述活动杆与收线装置本体之间为螺纹连接，且活动杆关于挤压板的中线轴线对称设置，并且2个活动杆通过连接带构成传动机构。

优选的，所述连接块通过连接弹簧与套框构成伸缩结构，且连接块与挤压块之间为固定连接。

优选的，所述挤压块的侧截面设置为弧型结构，且挤压块与滚珠之间为转动连接，并且滚珠的球心位于挤压块的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于松紧调节的汽车线缆收线装置，能够对不同粗细的汽车线缆均匀收卷，并且在收卷后能够对线圈进行紧固，能够有效防止线圈的松散；

1.挤压块的侧截面设置为弧型结构，且挤压块与连接块之间为固定连接，连接块通过连接弹簧与套框构成伸缩结构，在连接弹簧的弹力作用下，挤压块能够对不同粗细的汽车线缆本体进行夹持，挤压块上安装有滚珠，滚珠与挤压块之间为转动连接，能够方便对汽车线缆本体均匀收卷；