[实用新型]一种飞机牵引车后敞篷驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种飞机牵引车后敞篷驾驶室，包括：车架，所述车架的一端设置有前驾驶室，所述车架的另一端设置有后驾驶室，所述后驾驶室上设置有驾驶室底座，所述驾驶室底座上设置有座椅固定位和仪表台固定位，所述座椅固定位上设置有驾驶座；所述仪表台固定位上设置有工作灯，所述仪表台固定位与仪表台固定连接，所述仪表台的两侧设置有倒车镜，所述仪表台上设置有排挡杆、方向盘、人机交互界面、控制开关、转向模式选择按钮和急停按钮；所述仪表台和所述驾驶座之间设置有加速板和刹车板。该装置通过设置后驾驶室，使得该装置可以双向行驶，能够满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，以扩大驾驶员向后的视野。

技术领域

本实用新型涉及飞机牵引车技术领域，特别涉及一种飞机牵引车后敞篷驾驶室。

背景技术

目前，市面上的飞机牵引车都是前置驾驶室只能进行单向驾驶，当使用飞机牵引车的车体后端的牵引栓对接飞机或顶推飞机时，驾驶人员在驾驶室内很难看见车体后的情况，严重影响了驾驶员向后的视野。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机牵引车后敞篷驾驶室，以解决现有技术中飞机牵引车都是前置驾驶室只能进行单向驾驶的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机牵引车后敞篷驾驶室，包括：车架，所述车架的一端设置有前驾驶室，所述车架的另一端设置有后驾驶室，所述后驾驶室上设置有驾驶室底座，所述驾驶室底座上设置有座椅固定位和仪表台固定位，所述座椅固定位上设置有驾驶座；所述仪表台固定位上设置有工作灯，所述仪表台固定位与仪表台固定连接，所述仪表台的两侧设置有倒车镜，所述仪表台上设置有排挡杆、方向盘、人机交互界面、控制开关、转向模式选择按钮和急停按钮；所述仪表台和所述驾驶座之间设置有加速板和刹车板。

进一步地，所述仪表台的宽度为所述车架宽度的四分之一。

进一步地，所述驾驶室底座通过紧固件连接在车架后端。

进一步地，所述驾驶室底座上设有后驾驶室。

与现有技术相比，本实用新型产生了以下有益效果：本实用新型的一种飞机牵引车后敞篷驾驶室，该装置通过设置后驾驶室，使得该装置可以双向行驶，能够满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，以扩大驾驶员向后的视野。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中后驾驶室的放大图；

附图标记说明：1-车架，2-前驾驶室，3-后驾驶室，4-驾驶室底座，5-座椅固定位,6-仪表台固定位，7-驾驶座，8-工作灯，9-仪表台，10-倒车镜,11- 排挡杆，12-方向盘，13-人机交互界面，14-控制开关，15-转向模式选择按钮， 16-急停按钮，17-加速板，18-刹车板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。