[实用新型]一种设有篷布自动收放装置的自卸车

说明书

本实用新型涉及一种设有篷布自动收放装置的自卸车，包括车头、车厢和篷布，在车厢前端顶部两侧分别焊接一支撑板，两支撑板间水平设置一篷布卷放杆，并通过电机带动篷布卷放杆转动；在车厢两侧分别设置一支撑杆，支撑杆下端与支撑杆转动电机连接，两支撑杆上端间连接一横杆；篷布的前端与篷布卷放杆固定连接，后端与横杆固定连接。本实用新型可实现自卸车篷布自动覆盖和收卷，与以往手工覆盖和拆卸篷布相比，降低了人员的劳动强度与高空作业风险，提高了自卸车运渣效率。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车，具体涉及一种车厢顶部设有篷布自动收放装置的环保型自卸车。

背景技术

隧道施工过程中，要用自卸车将隧道内产生的渣土运出洞外。为环保及施工安全需要，自卸车装满渣土后，需要在车厢顶部覆盖篷布，防止扬尘和碎石掉落。目前的自卸车顶部篷布都需要人工覆盖和绑扎，弃渣时再人工拆卸篷布，施工人员需要频繁上下车厢，劳动强度大，施工效率低，还容易发生安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于解决目前自卸车需要手动覆盖篷布的不足，在自卸车上安装一套篷布自动收放装置，降低施工人员劳动强度，提高施工效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种设有篷布自动收放装置的自卸车，包括车头、由车头牵引的车厢，车厢顶部覆盖有篷布，其特征在于：在车厢前端顶部两侧分别焊接一竖向设置的支撑板，两支撑板间水平设置一篷布卷放杆，所述篷布卷放杆的两端分别穿过两支撑板，且篷布卷放杆的两端在两支撑板外侧分别固定连接一齿轮；在车厢前端设两个滚筒电机，两滚筒电机的转轴分别通过链条连接篷布卷放杆两端的齿轮，并带动篷布卷放杆转动；在车厢两侧分别设置一支撑杆及支撑杆转动电机，所述支撑杆的长度高于车厢的高度，每根支撑杆的下端与一支撑杆转动电机的转轴连接，由支撑杆转动电机带动支撑杆转动，两支撑杆的上端之间连接一水平设置的横杆；所述篷布的前端与所述篷布卷放杆固定连接，篷布的后端与所述横杆固定连接。

本实用新型可实现自卸车篷布自动覆盖和收卷，降低了作业人员的劳动强度与高空作业所存在的安全隐患，提高了自卸车运渣效率，有助于加快隧道整体施工进度。

附图说明

图1是本实用新型的侧视结构示意图；

图2是本实用新型卸载时的状态图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括车头1、由车头牵引的车厢2，车厢顶部覆盖有篷布3。车厢靠近车头一端为前端，远离车头一端为后端。在车厢2前端顶部两侧分别焊接一竖向设置的支撑板4，两支撑板间水平设置一篷布卷放杆5，所述篷布卷放杆5的两端分别穿过两支撑板，且篷布卷放杆的两端在两支撑板外侧分别固定连接一齿轮6；在车厢前端设两个滚筒电机7，两滚筒电机7的转轴分别通过链条8连接篷布卷放杆两端的齿轮6，并带动篷布卷放杆5转动；在车厢两侧分别设置一支撑杆9及支撑杆转动电机10，所述支撑杆9的长度高于车厢2的高度，每根支撑杆9的下端与一支撑杆转动电机10的转轴连接，由支撑杆转动电机10带动支撑杆9转动，两支撑杆9的上端之间连接一水平设置的横杆11；所述篷布3的前端与所述篷布卷放杆5固定连接，篷布3的后端与所述横杆11固定连接。

本实用新型用于施工时，当车厢2内装载渣土需要覆盖篷布3时，车厢前端的滚筒电机7带动篷布卷放杆5向一个方向转动，同时支撑杆转动电机10带动支撑杆9向车厢后端转动，将篷布3展开，覆盖在车厢顶部；当车厢卸载需要掀开篷布时，支撑杆转动电机10带动支撑杆9向车厢前端转动，同时车厢前端的滚筒电机7带动篷布卷放杆5反向转动，将篷布3卷绕到篷布收放杆5上。滚筒电机和支撑杆转动电机可在驾驶室内控制。

本实用新型具体实施时，为保证篷布覆盖严密，可在车厢后端顶部两侧分别设一向下凹陷的横杆卡槽12。合理设置支撑杆的长度，使支撑杆转动到车厢后端时，横杆11两端刚好可卡在横杆卡槽12中。

本实用新型具体实施时，为防止支撑杆9转动到一定角度时由重力导致突然下落，可在每根支撑杆9的两侧分别设一缓冲弹簧13，每根缓冲弹簧13的一端固定在车厢2侧壁上，另一端与支撑杆9焊接。