[实用新型]一种调距桨桨叶吊运工装

说明书

本实用新型公开一种调距桨桨叶吊运工装，其包括主板，所述主板上设有第一吊耳，所述第一吊耳用于连接手拉葫芦的吊钩；副板，所述副板与所述主板连接且位于所述主板下方；两块翼板，两块所述翼板与所述副板铰接，分别设于所述副板的左右两侧，两块所述翼板上均设有耳板，所述耳板对应设于两块所述翼板内侧。本实用新型的翼板上均设有第二吊耳，通过将第二吊耳挂上手拉葫芦，从而使得耳板紧紧的贴合在桨叶上，保证了桨叶在吊运过程的安全稳定，主板上设有第一吊耳，通过将第一吊耳挂上手拉葫芦，从而起到调节重心作用，使桨叶在吊运中平衡。本实用新型结构简单，操作便捷，不仅降低了劳动强度，提高了工作效率，还能实现平衡吊装。

技术领域

本实用新型属于船舶制造工装技术领域，涉及一种调距桨桨叶吊运工装。

背景技术

可调螺距螺旋桨是一种船舶特种推进装置。通过设置于桨毂中的操纵机构，使桨叶能够转动而调节螺距的螺旋桨，称可调螺距螺旋桨或可变螺距螺旋桨，简称调距桨。

桨叶是调距桨的重要组成部分之一。现在加工和装配桨叶时，通常通过吊带捆绑桨叶，以实现桨叶的吊装。但由于桨叶为异形结构，所以通过吊带并不容易实现桨叶的稳固捆绑，常需多次调整吊带的位置，以调整桨叶的适合吊装姿态，特别是复杂线型的桨叶、不仅劳动强度大、作业时间长，且不可控因素较多，如果操作不当，将导致桨叶倾斜，无法实现平衡吊装，甚至造成桨叶的摔损，造成安全事故和经济损失。

因此，需要一种调距桨桨叶吊运工装技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调距桨桨叶吊运工装，以至少解决现有技术中桨叶在吊装过程存在的劳动强度大、作业时间长，易导致桨叶倾斜，无法实现平衡吊装的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种调距桨桨叶吊运工装，其技术方案如下：

一种调距桨桨叶吊运工装，其特征在于，包括主板，所述主板上设有第一吊耳，所述第一吊耳用于连接手拉葫芦的吊钩；副板，所述副板与所述主板连接且位于所述主板下方；两块翼板，两块所述翼板与所述副板铰接，分别设于所述副板的左右两侧，两块所述翼板上均设有耳板，所述耳板对应设于两块所述翼板内侧。

如上述的一种调距桨桨叶吊运工装，进一步优选为：所述翼板上均设有第二吊耳，所述第二吊耳用于连接手拉葫芦的吊钩。

如上述的一种调距桨桨叶吊运工装，进一步优选为：所述翼板与所述副板的连接处设有铰接轴，所述翼板可沿着所述铰接轴转动一定角度。

如上述的一种调距桨桨叶吊运工装，进一步优选为：所述副板下端面设有容纳桨叶的凹槽。

分析可知，与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：

一、本实用新型提供的一种调距桨桨叶吊运工装是通过主板、副板、两块翼板及耳板等主要零部件组成。本实用新型的翼板上均设有第二吊耳，通过将第二吊耳挂上手拉葫芦，从而使得耳板紧紧的贴合在桨叶上，保证了桨叶在吊运过程的安全稳定；本实用新型的主板上设有第一吊耳，通过将第一吊耳挂上手拉葫芦，从而起到调节重心作用，使桨叶在吊运中平衡。可见，本实用新型结构简单，操作便捷，不仅降低了劳动强度，提高了工作效率，还能保证桨叶在吊运过程的安全稳定，使桨叶在吊运中平衡，实现平衡吊装。

二、本实用新型的翼板与副板的连接处设有铰接轴，翼板可沿着铰接轴转动一定角度，当第二吊耳挂上手拉葫芦时，翼板沿着铰接轴转动，从而使得耳板紧紧的贴合在桨叶上，而副板下端面设有容纳桨叶的凹槽；可见，本实用新型的凹槽可与两块翼板内侧的耳板形成桨叶通过的通道，当耳板紧紧的贴合在桨叶上时，可以保证桨叶在吊运过程的安全稳定。

附图说明

图1为本实用新型的一种调距桨桨叶吊运工装结构示意图。