[实用新型]一种出风口结构

说明书

本实用新型汽车空调技术领域，尤其涉及一种出风口结构。本实用新型的目的在于提供一种出风口结构，包括：外壳体，外壳体具有进风口和出风口；内壳体，内壳体设置在外壳体内，且与外壳体形成风道；气流调节系统，气流调节系统包括第一调节组件和第二调节组件，其中，第一调节的部分和第二调节组件的部分均伸入至风道中，并可在风道中转动，其中，第一调节组件用于调节风道左右方向的风量，第二调节组件用于调节风道上下方向的风量；调节件，调节件一端伸出出风口至外壳体外部，另一端与第一调节组件和第二调节组件联动设置，用于带动第一调节组件和第二调节组件运动。该出风口结构的结构设置简单，操作方便，可以很方便地进行风量和风向的控制。

技术领域

本实用新型汽车空调技术领域，尤其涉及一种出风口结构。

背景技术

随着居民生活水平的提高和汽车行业的发展，家用汽车越来越普及，这也带动了汽车行业上下游、汽车配件等企业的快速发展。汽车配件中，汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

汽车空调出风口一般有风门开启和闭合机构，同时还有风向调节结构，用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前，开始取代传统格栅式风口在汽车上运用开来，原先的格栅风口由于格栅外露对于现代汽车区域功能简洁化、隐藏化，内饰美化有着诸多不利的因素。从性能的角度考虑，作为隐藏出风口也有许多弊端，如，零件繁多，空间排布复杂等。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种出风口结构，其结构简单，操作方便，可以很方便地进行风量和风向的控制。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

本实用新型提供一种出风口机构，包括：外壳体，所述外壳体具有进风口和出风口；内壳体，所述内壳体设置在所述外壳体内，且与所述外壳体形成风道；气流调节系统，所述气流调节系统包括第一调节组件和第二调节组件，其中，所述第一调节组件的部分和所述第二调节组件的部分均伸入至所述风道中，并可在所述风道中转动，其中，所述第一调节组件用于调节所述风道左右方向的风量，所述第二调节组件用于调节所述风道上下方向的风量；所述第一调节组件包括：第一齿轮传动部，所述第一齿轮传动部与调节件和所述内壳体连接，且随所述调节件横向滑动；叶片组件，所述叶片组件位于所述风道中，且与所述第一齿轮传动部连接，当所述第一齿轮传动部滑动时，联动所述叶片组件调节风道内的风量和风向；调节件，所述调节件一端伸出所述出风口至所述外壳体外部，另一端与所述第一调节组件和所述第二调节组件联动设置，用于带动所述第一调节组件和所述第二调节组件运动。

在一个具体实施例中，所述第一齿轮传动部包括与所述调节件连接的齿条部，以及与所述齿条部啮合的第一齿轮部，所述齿条部的一端具有锯齿，所述齿条部的另一端具有滑轨，所述内壳体上具有容纳所述滑轨的滑槽，所述调节件联动所述齿条部沿所述滑槽滑动时，所述第一齿轮部带动所述叶片组件运动。

在一个具体实施例中，所述齿条部与所述调节件之间设有固定件，所述调节件上设有限位槽，所述固定件的一端位于所述限位槽内，另一端与所述齿条部连接，当所述调节件横向滑动时，联动所述固定件带动所述第一齿轮传动部运动。

在一个具体实施例中，所述叶片组件包括联动机构和若干叶片，若干所述叶片位于所述风道内，所述联动机构的一端与所述第一齿轮部连接，所述联动机构的另一端与各个所述叶片连接，当所述第一齿轮部转动时，带动若干所述叶片之间联动。