[实用新型]一种四连杆夹紧装置有效
申请号: | 201921994997.1 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211728049U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 董豪;薛连凯 | 申请(专利权)人: | 天津玛斯特车身装备技术有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 郑晓晨 |
地址: | 300000 天津市北辰区北*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连杆 夹紧 装置 | ||
本实用新型提供一种四连杆夹紧装置,属于焊接治具技术领域,包括机架、第一连架杆、第二连架杆和连杆,机架上端横向固定有第一固定架,该机架底部左端横向固定有第二固定架,第一连架杆呈类L形,该第一连架杆右端与第一固定架相铰接,第二连架杆呈类L形,该第二连架杆右端与第二固定架相铰接,连杆左端与第二连架杆上端相铰接,该连杆右端与第一连架杆弯折处相铰接。本实用新型具有结构简单,适用范围广,耐磨损,精度高的优点。
技术领域
本实用新型属于焊接治具技术领域,尤其是涉及一种四连杆夹紧装置。
背景技术
目前,汽车制造业在对焊接件进行夹紧工作时,由于车型多样,焊接件也是形状各异,现有的工件夹具往往只适用于某类焊接件,通用时容易导致焊接件夹紧后变形,且现有的夹具在工作时自身容易磨损的同时也容易损伤工件,且难以达到精确定位的加工效果。
可见,如何解决上述技术问题成为本领域技术人员的努力方向。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单,适用范围广,耐磨损,精度高的四连杆夹紧装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种四连杆夹紧装置,包括机架、第一连架杆、第二连架杆和连杆,所述机架上端横向固定有第一固定架,该机架底部左端横向固定有第二固定架,所述第一连架杆呈类L形,该第一连架杆右端与第一固定架相铰接,所述第二连架杆呈类L形,该第二连架杆右端与第二固定架相铰接,所述连杆左端与第二连架杆上端相铰接,该连杆右端与第一连架杆弯折处相铰接。
所述第一固定架和第二固定架通过螺栓与机架固定。
由于采用上述技术方案,本实用新型结构简单,(1)低副是面接触、承载大、耐磨损、形状简单、易加工、便于润滑,加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面,制造简便,易于获得较高的制造精度;(2)改变杆的相对长度,从动件运动规律不同;(3)构件之间的接触是靠本身的几何封闭来维系的,不易损坏;(4)连杆曲线丰富,可满足不同要求,适用范围广。
本实用新型的有益效果是:具有结构简单,适用范围广,耐磨损,精度高的优点。
附图说明
下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型,本实用新型的优点和实现方式将会更加明显,其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明,而不构成对本实用新型的任何意义上的限制,在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的运动特征图
图3是本实用新型的概念简图
图中:
1、机架 2、第一连架杆 3、第二连架杆
4、连杆 5、第一固定架 6、第二固定架
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型一种四连杆夹紧装置,包括机架1、第一连架杆2、第二连架杆3和连杆4,机架1上端横向固定有第一固定架5,该机架1底部左端横向固定有第二固定架6,第一连架杆2呈类L形,该第一连架杆2右端与第一固定架5相铰接,第二连架杆3呈类L形,该第二连架杆3右端与第二固定架6相铰接,连杆4左端与第二连架杆3上端相铰接,该连杆4右端与第一连架杆2弯折处相铰接,第一固定架5和第二固定架6 通过螺栓与机架1固定。
本实用新型的工作过程如下:
本机构中,第一连架杆2(图2和图3中的AB杆)连续转动可以带动第二连架杆3(图2和图3中的CD杆)做往复摆动,四连杆机构中两连架杆间的传动比关系曲线称为连架杆转角曲线,用(ψ)表示。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
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