[实用新型]动力电池加热结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池加热结构，所述动力电池包含多组并排设置的电池组，包含：加热膜，所述加热膜设置在所述多组并排设置的电池组的底部；若干块导热层，所述若干块导热层设置在加热膜上，所述导热层与电池组一一对应；缓冲层，所述缓冲层设置在所述动力电池的电池箱的底部，所述缓冲层位于加热膜下方。本实用新型不仅易于安装，并且对电池组的加热效果更好，使得电池组的安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池加热技术，特别涉及一种动力电池加热结构。

背景技术

现有的电池加热方式分为以下两种：

1、水循环加热系统，加热元件布置在箱体内部或外部的冷管上，通过加热冷媒的方式间接的加热电池模组。此方式加热均温性好，但加热速度慢，物料成本较高。

2、PTC板加热，在模组底部安装PTC加热板，此方式可以限制加热的最高温度，但质量偏重，成本较高。

发明内容

根据本实用新型实施例，提供了一种动力电池加热结构，所述动力电池包含多组并排设置的电池组，包含：

加热膜，所述加热膜设置在所述多组并排设置的电池组的底部；

若干块导热层，所述若干块导热层设置在加热膜上，所述导热层与电池组一一对应；

缓冲层，所述缓冲层设置在所述动力电池的电池箱的底部，所述缓冲层位于加热膜下方。

进一步，所述加热膜上设有若干组定位孔，所述每组定位孔分别位于相邻导热层之间。

进一步，所述加热膜上设有若干组定位孔，所述相邻两组定位孔之间设有导热层。

进一步，所述加热膜包含：电热膜和发热元件，所述电热膜覆盖在发热元件上。

进一步，所述加热膜的数量为1，所述一块加热膜为多组并排设置的电池组加热。

根据本实用新型实施例的动力电池加热结构，不仅易于安装，并且对电池组的加热效果更好，使得电池组的安全性更高。

要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并 且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例动力电池加热结构的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，详细描述本实用新型的优选实施例，对本实用新型做进一步阐述。

首先，将结合图1描述根据本实用新型实施例的动力电池加热结构，用于电动汽车的动力电池，应用场景很广。

如图1所示，本实用新型实施例的一种动力电池加热结构，所述动力电池包含多组并排设置的电池组，包含：加热膜1、若干块导热层2、缓冲层3。其中，加热膜1设置在多组并排设置的电池组的底部；若干块导热层2设置在加热膜1上，导热层2与电池组一一对应，在本实施例中，导热层为导热硅胶垫，热传导效率更高，传热更加均匀；缓冲层3设置在动力电池的电池箱的底部，缓冲层3位于加热膜1下方，在本实施例中，缓冲层3选用缓冲棉，有效避免了加热膜1因刚性接触挤压造成的短路情况，同时反向作用力下，使得加热膜1与电池组接触更紧密。

具体地，如图1所示，加热膜1上设有若干组定位孔11，每组定位孔11分别位于相邻导热层2之间，在生产过程中安装位置更加精准。

或者，加热膜1上设有若干组定位孔11，相邻两组定位孔11之间设有导热层2，在生产过程中安装位置更加精准。