[实用新型]一种舱顶灯有效
申请号: | 201921996880.7 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN210601251U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 缪文睿 | 申请(专利权)人: | 苏州森东机电有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V3/06;F21V17/16;F21V15/04;F21V21/22;F21V14/02;F21W107/20 |
代理公司: | 上海微策知识产权代理事务所(普通合伙) 31333 | 代理人: | 王小穗 |
地址: | 215131 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶灯 | ||
本实用新型涉及舱顶灯技术领域,且公开了一种舱顶灯,解决了现有悬挂式舱顶灯会在船舶移动的过程中发生晃动而引起脱落的隐患,从而给货物或人的带来安全隐患,同时悬挂式舱顶灯在进行维修时需要借助工具才能有效的进行维修,维修过程较为复杂的问题,其包括安装座,所述安装座的底部固定安装有连接盒,连接盒的下方设有灯座,灯座底部的中部安装有灯体,灯体的底部活动安装有透明灯罩,灯座顶部的两侧与连接盒内部的两侧之间均连接有伸缩折叠臂;本舱顶灯为固定式,舱顶灯不会随着船舶移动而发生晃动,从而不会给货物或人带来危险;同时本舱顶灯能够有效的进行升降,从而给维修带来便利,使维修过程更加的简单。
技术领域
本实用新型属于舱顶灯技术领域,具体为一种舱顶灯。
背景技术
舱顶灯指通常安装在船舶、机舱、货舱等潮湿场所和外通道顶部以及露天部位,具有防水结构,大多装有钢丝防护栅的灯具。
现有的舱顶灯一般为悬挂式,悬挂式舱顶灯会在船舶移动的过程中发生晃动而引起脱落的隐患,从而给货物或人的带来安全隐患,同时悬挂式舱顶灯在进行维修时需要借助工具才能有效的进行维修,维修过程较为复杂;因此,针对目前的状况,现需对其进行改进。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种舱顶灯,有效的解决了现有悬挂式舱顶灯会在船舶移动的过程中发生晃动而引起脱落的隐患,从而给货物或人的带来安全隐患,同时悬挂式舱顶灯在进行维修时需要借助工具才能有效的进行维修,维修过程较为复杂的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种舱顶灯,包括安装座,所述安装座的底部固定安装有连接盒,连接盒的下方设有灯座,灯座底部的中部安装有灯体,灯体的底部活动安装有透明灯罩,灯座顶部的两侧与连接盒内部的两侧之间均连接有伸缩折叠臂,连接盒内部的两端均固定连接有卡杆,灯座顶部的两端均活动安装有两个卡钩,两个卡钩活动卡接在卡杆的表面,灯座的两端均开设有两个通槽,两个卡钩之间通过两个通槽连接有拉绳。
优选的,所述伸缩折叠臂包括固定轴、连接座、第一臂杆和第二臂杆,固定轴固定连接在连接盒内部的两侧,连接座固定安装在灯座顶部的两侧,第一臂杆活动连接在固定轴的表面,第二臂杆活动连接在连接座的顶部,第一臂杆的一端与和第二臂杆的一端活动相连接。
优选的,所述卡杆表面的两侧均开设有卡槽,卡钩活动卡接在卡槽的内部。
优选的,所述卡钩的底部活动连接有连接块,连接块的底部与灯座的顶部固定相连接,卡钩的一侧与灯座的顶部之间固定连接有弹簧。
优选的,所述拉绳包括缆绳和拉环,通槽的一端活动安装有滑轮,缆绳的两端分别通过两个通槽和两个滑轮与两个卡钩的另一侧固定相连接,拉环固定连接在缆绳的中部。
优选的,所述透明灯罩的材质为PC板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、在工作中,通过设置有卡杆、卡槽、卡钩、连接块、弹簧、通槽和滑轮,使本舱顶灯为固定式,舱顶灯不会随着船舶移动而发生晃动,从而不会给货物或人带来危险;四个卡钩活动卡接在卡杆上开设的卡槽的内部,同时弹簧能够使卡钩稳定的卡在卡钩的内部,从而使灯座稳定的安装在连接盒的下部,不会出现晃动的状况;
(2)、通过设置有伸缩折叠臂、固定轴、连接座、第一臂杆、第二臂杆和拉绳,使本舱顶灯能够有效的进行升降,从而给维修带来便利,使维修过程更加的简单;当需要检修灯体时,通过工具依次拉动灯座两端的拉绳,拉绳的拉动会使卡钩与卡杆,接着通过伸缩折叠臂的伸展,使灯座带动灯体和透明灯罩向下进行移动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
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