[实用新型]可加热汽车座椅表皮

说明书

本实用新型公开了一种可加热汽车座椅表皮，包括表面层和基布，所述基布上表面设有隔离层，所述隔离层上表面设有加热层，所述加热层上表面设有表面层且所述加热层与表面层之间设有导热层。本实用新型可方便的裁制成汽车座椅外套，加热层与导热层的结合能够起到良好的生热传热作用，使汽车座椅表皮温度控制在30‑40℃,且温度分布均匀，仅通过车载电源就可进行加热，降低了安装的成本，增加了驾乘人员在冬季低温条件下的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅表皮技术领域，尤其涉及可加热汽车座椅表皮。

背景技术

可加热汽车座椅通过温度调节能够提高汽车乘坐人员的舒适性，在高配置汽车中被广泛使用，主要通过在座椅中预置加热电热丝，实现汽车的加热功能，但是因为成本过高，许多低配汽车中并不具有此项功能，而且有时候会因为加热速度过快而导致烫伤的危险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出可加热汽车座椅表皮，本实用新型可方便的裁制成汽车座椅外套，加热层与导热层的结合能够起到良好的生热传热作用，通过调节车载电源电压的使汽车座椅表皮温度控制在一定的温度内,且温度分布均匀，仅通过车载电源就可进行加热，降低了安装的成本，增加了驾乘人员在冬季低温条件下的舒适度。

根据本实用新型实施例的一种可加热汽车座椅表皮，包括表面层和基布，所述基布上表面设有隔离层，所述隔离层上表面设有加热层，所述加热层上表面设有表面层且所述加热层与表面层之间设有导热层。

优选地，所述外表层由TPO、软质PVC和超纤材料复合而成，所述外表层的厚度为0.5-1mm。

优选地，所述加热层由含有石墨烯的TPO复合材料制成，所述加热层厚度为0.1-0.5mm。

优选地，所述石墨烯质量分数为3-5％。

优选地，所述石墨烯以多层纳米石墨烯或单层石墨烯均匀分布在TPO复合材料中。

优选地，所述的隔离层由TPO和软质PVC材料复合而成，所述隔离层的厚度为0.5-1mm。

优选地，所述表面层、导热层、加热层、隔离层和基布之间通过水性聚氨酯粘结剂进行粘接复合。

优选地，所述加热层上设有电源接口。

本实用新型中的有益效果是：本实用新型可方便的裁制成汽车座椅外套，加热层与导热层的结合能够起到良好的生热传热作用，通过调节车载电源电压的使汽车座椅表皮温度控制在一定的温度内,且温度分布均匀，仅通过车载电源就可进行加热，降低了安装的成本，增加了驾乘人员在冬季低温条件下的舒适度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的可加热汽车座椅表皮的结构示意图。

图中：1-表面层、2-导热层、3-加热层、4-隔离层、5-基布、6-电源接口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。