[实用新型]一种十字形轿厢上梁结构有效
申请号: | 201921997615.0 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN210825028U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 牛卫卫;常润德;牛瑞;焦永生 | 申请(专利权)人: | 山西布劳恩电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 046000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 十字形 上梁 结构 | ||
本实用新型涉及一种十字形轿厢上梁结构,包括上梁、副梁和轿顶轮,所述上梁上设置有上梁滑动槽,且上梁的一端部通过螺钉安装有弯折件,所述副梁由安装块、轿顶轮和槽钢组成,所述安装块的两侧顶端和底端通过螺栓安装有槽钢,且槽钢之间形成副梁腔体,所述副梁腔体内两端通过固定轴安装有轿顶轮,所述上梁、副梁的外表层设置有防腐固化层。该新型十字形轿厢上梁结构功能多样,通过调节副梁的长度,轻松实现轿厢深度的非标设计,保证最大曳引能力的同时,不增加建筑高度和成本,上梁与副梁竖直方向中心基本重合,而非上下布置方式,减少对电梯顶层高度的要求,连接稳固,成本低廉,安装方便,安全高效。
技术领域
本实用新型涉及电梯轿厢技术领域,具体涉及一种十字形轿厢上梁结构。
背景技术
传统对重后置电梯,是通过改变轿顶轮的直径增大出绳距,进而决定轿厢的深度,但是轿顶轮只能在小范围内增大。但是现有的对重后置电梯的上梁结构需要增大轿顶轮的直径、增加顶层空间的前提下进行,大幅度增大轿顶轮出绳距,在使用和安装中非常不便,为此,我们提出一种十字形轿厢上梁结构。
实用新型内容
本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷,提供一种十字形轿厢上梁结构。
为了实现上述技术方案,本实用新型采用以下技术方案:
一种十字形轿厢上梁结构,包括上梁、副梁和轿顶轮,所述上梁上设置有上梁滑动槽,且上梁的一端部通过螺钉安装有弯折件,所述副梁由安装块、轿顶轮和槽钢组成,所述安装块的两侧顶端和底端通过螺栓安装有槽钢,且槽钢之间形成副梁腔体,所述副梁腔体内两端通过固定轴安装有轿顶轮,所述上梁、副梁的外表层设置有防腐固化层。
进一步地,所述防腐固化层为聚四氟乙烯涂层。
进一步地,所述上梁贯穿副梁的副梁腔体且垂直设置,所述副梁的顶部设置有副梁限位孔,且副梁限位孔正对上梁滑动槽,所述副梁限位孔内贯穿有限位钢插件。
进一步地,所述槽钢的数量具体设置为四组。
进一步地,所述轿顶轮上设置有走线槽。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本新型十字形轿厢上梁结构功能多样,设置的两组轿顶轮均为常规配件,取材方便,造价较低,生产周期短,使用时便于改变受力方向,通过调节副梁的长度,轻松实现轿厢深度的非标设计,保证最大曳引能力的同时,不增加建筑高度和成本。
2.上梁与副梁竖直方向中心基本重合,而非上下布置方式,减少对电梯顶层高度的要求。连接稳固,成本低廉,安装方便,安全高效。
3.通过防腐固化层为聚四氟乙烯涂层,抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀,涂层强度高,不易剥落,稳定性好,经久耐用,有效延长上梁和副梁的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种十字形轿厢上梁结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种十字形轿厢上梁结构的防腐固化层结构示意图。
图中:1、轿顶轮;2、上梁;3、副梁;4、限位钢插件;5、副梁腔体;6、槽钢;7、弯折件;8、上梁滑动槽;9、副梁限位孔;10、安装块;11、防腐固化层。
具体实施方式
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