[实用新型]一种螺旋伞齿轮

说明书

本实用新型涉及伞齿轮技术领域，尤其是涉及一种螺旋伞齿轮，包括轴毂及设置在轴毂一端的轮齿部，所述轴毂沿其轴向开设有轴孔，所述轴毂上开设有第一槽口和第二槽口，所述第一槽口沿轴毂轴向设置，所述第一槽口由轴毂外周面延伸至轴孔的内周壁上，所述第二槽口沿轴毂径向设置，所述第二槽口由轴毂外周面延伸至轴孔的内周壁上，所述第二槽口位于第一槽口和轮齿部之间，本实用新型一种螺旋伞齿轮在使用时，通过将第一通孔的轴线和第二通孔的轴线相互交叉设置，使得轴毂轴毂在固定时，第一通孔和第二通孔内的螺钉也呈交叉设置，这样就使得第一通孔和第二通孔内的螺钉分别受到向两个方向的力，也就保证了轴毂抱紧稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及伞齿轮技术领域，尤其是涉及一种螺旋伞齿轮。

背景技术

随着装载机工作工况越来越重，对于传动系统可靠性要求也越来越高。目前，螺旋伞齿轮副形式普遍为普通型，此种结构形式齿根弯曲疲劳强度低，重工况或冲击载荷下易出现打齿。因此为满足传动系统可靠性，提升螺旋伞齿轮副的齿根抗弯强度，对于整机传动系统可靠性提升具有重要意义。

现有伞齿轮通过螺钉并实现抱紧式安装在轴上，螺钉是沿垂直齿轮的轴向设置，在螺钉受力时，也就是螺钉的轴向设置，这样就也就使得轴对齿轮受力时，其螺钉的受力均集中在螺钉的轴向位置，也很容易造成螺钉松脱现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有伞齿轮通过螺钉并实现抱紧式安装在轴上，螺钉是沿垂直齿轮的轴向设置，在螺钉受力时，也就是螺钉的轴向设置，这样就也就使得轴对齿轮受力时，其螺钉的受力均集中在螺钉的轴向位置，也很容易造成螺钉松脱现象的问题，现提供了一种螺旋伞齿轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种螺旋伞齿轮，包括轴毂及设置在轴毂一端的轮齿部，所述轴毂沿其轴向开设有轴孔，所述轴毂上开设有第一槽口和第二槽口，所述第一槽口沿轴毂轴向设置，所述第一槽口由轴毂外周面延伸至轴孔的内周壁上，所述第二槽口沿轴毂径向设置，所述第二槽口由轴毂外周面延伸至轴孔的内周壁上，所述第二槽口位于第一槽口和轮齿部之间，所述第一槽口的一端与第二槽口之间相互连通，所述轴毂上位于第一槽口的两侧开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的轴线与第二通孔轴线与轴毂的轴线相互交错设置，所述第一通孔的轴线与第二通孔的轴线相互交叉设置。通过将第一通孔的轴线和第二通孔的轴线相互交叉设置，使得轴毂轴毂在固定时，第一通孔和第二通孔内的螺钉也呈交叉设置，这样就使得第一通孔和第二通孔内的螺钉分别受到向两个方向的力，也就保证了轴毂抱紧稳定可靠。

为了保证轴毂抱紧稳定可靠，防止轴毂轴毂打滑，进一步地，所述轴孔内周壁上沿轴向设置有若干凸起部，所述凸起部包括沿轴孔内周壁圆周方向设置的凸起组组成，所述凸起组包括若干沿轴孔轴向设置的凸起组成。通过在轴孔内设置凸起组成的凸起组，并且在轴孔的内周壁上设置有若干凸起组组成凸起部，也就保证轴毂与轴接触时的摩擦力，也就保证轴毂抱紧稳定可靠，防止轴毂轴毂打滑的问题。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种螺旋伞齿轮在使用时，通过将第一通孔的轴线和第二通孔的轴线相互交叉设置，使得轴毂轴毂在固定时，第一通孔和第二通孔内的螺钉也呈交叉设置，这样就使得第一通孔和第二通孔内的螺钉分别受到向两个方向的力，也就保证了轴毂抱紧稳定可靠，避免了现有伞齿轮通过螺钉并实现抱紧式安装在轴上，螺钉是沿垂直齿轮的轴向设置，在螺钉受力时，也就是螺钉的轴向设置，这样就也就使得轴对齿轮受力时，其螺钉的受力均集中在螺钉的轴向位置，也很容易造成螺钉松脱现象的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图2中B-B的剖视图；