[实用新型]一种车厢门门锁

说明书

本实用新型涉及门锁技术领域，具体为一种车厢门门锁，其目的在于克服现有技术的不足，提供一种车厢门门锁；其包括锁座、锁舌、支座、把手、定位件、圆管和定位环，其特征在于：所述锁座安装在门框上，所述圆管的两端外壁上分别固定连接有定位环，所述圆管的两端插设焊接有锁舌，所述圆管被支座固定在门体上，所述圆管的中部通过连接件活动连接有把手，所述把手的中部通过定位件活动固定在门体上；其有益效果在于：将锁舌的卡位凸台结构分离处理，形成锁舌与定位环组合使用的结构，可根据客户使用环境，将定位环通过焊接孔焊接在管身，从而使支座的位置可调，以便根据客户的需要来决定支座的安装位置。

技术领域

本实用新型涉及门锁技术领域，具体为一种车厢门门锁。

背景技术

在现有技术中，车厢门门锁的锁舌一般自带有卡位凸台，与支座形成配合，防止门锁整体脱落，但这样会造成锁舌的凸台位置尺寸决定了支座的位置，使产品通用性不够强。为了方便用户使用和降低生产成本，需研发出一种使用范围大，成本较低的门锁，可根据客户的需要来决定支座的安装位置，从而避免了为了达到用户要求而需重新开模制造锁舌或者重新搭配零件的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车厢门门锁。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车厢门门锁，包括锁座、锁舌、支座、把手、定位件、圆管和定位环，其特征在于：所述锁座安装在门框上，所述圆管的两端外壁上分别固定连接有定位环，所述圆管的两端插设焊接有锁舌，所述圆管被支座固定在门体上，所述圆管的中部通过连接件活动连接有把手，所述把手的中部通过定位件活动固定在门体上。

所述锁座上设有卡槽，所述锁座上设有第一安装孔；所述锁舌的一端设有与卡槽相配合的卡体，所述锁舌的另一端设有安装轴，所述安装轴插设入圆管的端部后通过焊接将圆管与安装轴连接为一体。

所述支座分为第一支座和第二支座，所述第一支座设在圆管的两端，所述第二支座设在圆管的中部，所述第一支座包括第一上盖座和第一下垫座，所述第一上盖座上设有第二安装孔，所述第一下垫座上设有第三安装孔；所述第二支座包括第二上盖座和第二下垫座，所述第二上盖座上设有插孔，所述第二下垫座上设有与插孔相配合的插片，所述第二上盖座上设有第四安装孔。

所述定位件包括下定位板和上定位板，所述下定位板固定连接在门体上，所述上定位板通过销轴活动连接在下定位板上，所述下定位板上设有卡接把手的敞口卡槽。

所述把手包括第一把手段、第二把手段、第三把手段、第四把手段和第五把手段，所述第一把手段与第二把手段之间的夹角为150°，所述第二把手段与第三把手段之间的夹角为150°，所述第三把手段与第四把手段之间的夹角为150°，所述第四把手段与第五把手段之间的夹角为150°，所述第一把手段、第三把手段和第五把手段之间相互平行，所述第一把手段高于第三把手段，所述第三把手段低于第五把手段，所述第一把手段的自由端通过销轴连接连接件上，所述第三把手段设在下定位板和上定位板之间，且插设在敞口卡槽内，所述第五把手段用作手柄。

本实用新型的有益效果在于：将锁舌的卡位凸台结构分离处理，形成锁舌与定位环组合使用的结构，可根据客户使用环境，将定位环通过焊接孔焊接在管身，从而使支座的位置可调，以便根据客户的需要来决定支座的安装位置，避免了为了达到用户要求而需重新开模制造锁舌或者重新搭配零件的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中锁座的结构示意图；

图3为本实用新型中锁舌的结构示意图；

图4为本实用新型中把手的结构示意图；

图5为本实用新型中定位件的结构示意图；