[实用新型]一体化水轮机调速系统自动补气装置

说明书

一种一体化水轮机调速系统自动补气装置，包括单向阀体，中间油罐，补气阀体；所述单向阀体与所述中间油罐和所述补气阀体由上至下依次连接；所述补气阀体上设置有补气通道、油通道；所述补气通道与所述中间油罐连通用于向中间油罐内补气，所述油通道与所述中间油罐连通用于向中间油罐内补油；所述补气阀体还设置有中空腔，所述中空腔与所述油通道连通；所述中空腔内设置有一控制活塞；所述控制活塞用于控制所述中空腔与所述补气通道和所述油通道的连通。采用上述技术方案，中间油罐内的空气能够通过所述单向阀体进入到压力罐内，而中间油罐内的油不会通过单向阀体进行到压力罐内；与中间油罐相连接的补气阀体能够向中间油罐进行充油补气的操作。

技术领域

本实用新型涉及一种自动补气装置，特别是一种一体化水轮机调速系统自动补气装置，适用于中小型水轮机调速系统。

背景技术

水电站调速系统的最终动作，是通过油压的传递完成的。油压的储备工具是油压装置中的压力罐。压力罐建立油压和油位时，需向压力罐供油，并补给压缩空气。大型水电站压缩空气的补给，通常利用加设的高压空气压缩机或高压储气罐等高压空气补给系统实现。对中小型水电站而言，这样的高压空气补给系统，是很不经济的。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于克服现有技术的不足，提供一种一体化水轮机调速系统自动补气装置。

本实用新型的一种一体化水轮机调速系统自动补气装置，包括单向阀体，中间油罐，补气阀体；所述单向阀体与所述中间油罐和所述补气阀体由上至下依次连接；所述补气阀体上设置有补气通道、油通道；所述补气通道与所述中间油罐连通用于向中间油罐内补气，所述油通道与所述中间油罐连通用于向中间油罐内补油；所述补气阀体还设置有中空腔，所述中空腔与所述油通道连通；所述中空腔内设置有一控制活塞；所述控制活塞用于控制所述中空腔与所述补气通道和所述油通道的连通。

采用上述技术方案，能够通过所述单向阀体与中间油罐连接，所述单向阀体上能够连接压力罐，中间油罐内的空气能够通过所述单向阀体进入到压力罐内，而中间油罐内的油不会通过单向阀体进行到压力罐内；与中间油罐相连接的补气阀体能够向中间油罐进行充油补气的操作，通过外接油泵能够向中间油罐内充油，并且还可以通过向中空腔内注入油间接控制所述控制活塞移动从而实现连通所述中空腔与油通道。

所述补气阀体上还设置有加油通道，所述加油通道用于外接油泵，所述加油通道与所述中空腔连通，所述控制活塞下端设置有弹性装置，所述弹性装置用于控制所述控制活塞移动,所述控制活塞上设置有一环形凹槽,油泵通过加油通道向中空腔内加油，中空腔内的油由于自身的重力会将用于支撑控制活塞的弹性装置即弹簧挤压，控制活塞向下移动将使环形凹槽将加油通道。

所述补气通道与所述油通道和所述加油通道周向设置在所述补气阀体上。

所述补气阀体上还设置有安全通道，在所述安全通道内设置有安全阀，所述安全阀与安全通道连接处设置有一密封球，所述密封球用于密封所述安全通道。

所述安全阀螺接于所述安全通道能够控制所述密封球密封所述安全通道。

在所述中空腔的侧壁上设置有一通孔，所述通孔连通所述中空腔与所述油通道，所述通孔能够被所述控制活塞封闭。

在所述单向阀体上设置有一气体通道，所述气体通道与压力罐连通。

所述补气通道上设置有一气管，所述气管能够插入到所述中间油罐内，且能够在中间油罐内上下移动。

进一步的单向阀阀座，材料使用铸青铜，端面上有四个均布的盲孔，以便于将阀座旋入阀体，阀座的头部有普通螺纹，用于与阀体的连接。

进一步的中间油罐的罐体，采用标准尺寸的无缝钢管，可根据系统所需补气量的大小，调整其长度和直径。