[实用新型]一种管路安装辅助工装

说明书

本实用新型属于管路安装技术领域，公开了一种管路安装辅助工装，其包括多个连接杆和两个第一圆环，第一圆环可滑动地套设于连接杆上，两个第一圆环共中心轴设置，第一圆环的内壁为第一内环壁，一个第一内环壁用于卡装一个管路的内管，另一第一内环壁用于卡装另一管路的内管，两个第一圆环能够通过在连接杆上的滑动调节两个管路之间的轴向间隙。本实用新型提出的管路安装辅助工装，减少管路安装的人力需求，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于管路安装技术领域，尤其涉及一种管路安装辅助工装。

背景技术

ARJ21飞机的供管路路由内径较小的内管和内径较大的外管组成，内管位于外管的内部。管路的端头处内管超出外管，两个管路连接是将两个内管的端头通过卡箍的方式连接在一起，两管路的连接对其同轴度和连接端的间隙有严格的要求。

现在的安装模式局限于纯手动安装，由多人搭档完成：2-3人手持管路，1人使用游标卡尺和间隙塞尺对管路与管路之间的同心度及间隙进行逐一检验。然后对符合要求的点通过卡箍将管路固定于结构支架上。全机发动机供管路共有十多处连接点，工作量甚大，且效率低下。

因此，亟需一种管路安装辅助工装解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种管路安装辅助工装，减少管路安装的人力需求，提高工作效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种管路安装辅助工装，包括：

多个连接杆；

两个第一圆环，可滑动地套设于所述连接杆上，两个所述第一圆环共中心轴设置，所述第一圆环的内壁为第一内环壁，一个所述第一内环壁用于卡装一个管路的内管，另一所述第一内环壁用于卡装另一管路的内管，两个所述第一圆环能够通过在所述连接杆上的滑动调节两个所述管路之间的轴向间隙。

作为优选，还包括两个第二圆环，两个所述第二圆环分别连接于所述连接杆的两端，所述第二圆环的内壁为第二内环壁，所述第二内环壁用于卡装所述管路的外管，两个所述第一圆环位于两个所述第二圆环之间，所述第一圆环与所述第二圆环共中心轴设置。

作为优选，所述第一圆环包括两个第一半圆环，两个所述第一半圆环的一端可转动连接，两个所述第一半圆环的另一端打开时，能够敞开所述第一内环壁，两个所述第一半圆环的另一端扣合时，能够封闭所述第一内环壁以卡装所述内管。

作为优选，所述第二圆环包括两个第二半圆环，两个所述第二半圆环的一端可转动连接，两个所述第二半圆环的另一端打开时，能够敞开所述第二内环壁，两个所述第二半圆环的另一端扣合时，能够封闭所述第二内环壁以卡装所述外管。

作为优选，所述第一圆环的可转动连接处与所述第二圆环的可转动连接处位于平行于所述第一圆环及所述第二圆环中心轴的一条直线上。

作为优选，所述第一圆环包括第一外圆环和第一内圆环，所述第一外圆环套设于所述第一内圆环外，所述第一外圆环可滑动地套设于所述连接杆上，所述第一内圆环的内壁为所述第一内环壁。

作为优选，所述第二圆环包括第二外圆环和第二内圆环，所述第二外圆环套设于所述第二内圆环外，所述第二外圆环连接于所述连接杆，所述第二内圆环的内壁为所述第二内环壁。

作为优选，所述第一外圆环的轴向厚度大于所述第一内圆环的轴向厚度。

作为优选，一个所述连接杆穿设于所述第一圆环和所述第二圆环的可转动连接处。

作为优选，两个所述第一圆环相对的侧面上连接有红外线检测器，所述红外线检测器用于检测两个所述管路轴向间的间隙。

本实用新型的有益效果