[实用新型]一种汽车防超速限速控制装置

说明书

本实用新型提出了一种汽车防超速限速控制装置，属于汽车主动安全技术领域，特别是涉及一种汽车防超速限速控制装置。解决了现有汽车防超速报警系统无法主动对车辆进行控制的问题的问题。它包括车辆状态模块、驾驶输入模块、环境检测模块、车载ACC巡航系统、超速辨识模块、底盘制动系统和执行机构，所述车辆状态模块、驾驶输入模块和环境检测模块均分别与车载ACC巡航系统信号连接，所述车载ACC巡航系统与超速辨识模块相连，超速辨识模块用于对超速阈值进行分析，以及控制方法。它主要用于汽车的防超速限速控制。

技术领域

本实用新型属于汽车主动安全技术领域，特别是涉及一种汽车防超速限速控制装置。

背景技术

中国交通法规明确规定汽车高速公路限速120km/h，车速超过132km/h将被罚款处理，但很多情况下，仍然有很多驾驶员违反国家交通法规超速驾驶造成很多重大交通事故。如果有一种汽车防超速报警控制系统，一方面可以警示驾驶员谨慎行驶，另一方面可以限制驾驶员的超速，使其车速控制在132km/h以下，就可以一定程度上降低交通事故的发生率。

现有的汽车防超速报警系统，是依靠传感器系统实时监视着汽车的行驶速度，如果行驶速度超过设置的数值，报警器开始报警，警告灯开始变亮，以声音提示驾驶员已经超速，需要及时减速，可以一定程度上减少因超速而发生的交通事故，但是该报警系统无法主动把车速始终控制在132km/h以下，无法从根本上杜绝高速上的超速行为。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提出一种汽车防超速限速控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车防超速限速控制装置，它包括车辆状态模块、驾驶输入模块、环境检测模块、车载ACC巡航系统、超速辨识模块、底盘制动系统和执行机构，所述车辆状态模块、驾驶输入模块和环境检测模块均分别与车载ACC巡航系统信号连接，所述车载ACC巡航系统与超速辨识模块相连，超速辨识模块用于对超速阈值进行分析，所述超速辨识模块与底盘制动系统相连，所述底盘制动系统与执行机构相连，所述执行机构与汽车相连，所述汽车的行驶状态信号传递给车辆状态模块。

更进一步的，所述执行机构与指示灯和报警器相连。

更进一步的，所述指示灯安装在汽车的仪表盘上，所述报警器与汽车的倒车雷达蜂鸣器共用。

更进一步的，所述车辆状态模块包括车速传感器、制动压力传感器、加速度传感器、车辆定位器和车轮转角传感器，所述车速传感器、制动压力传感器、加速度传感器、车辆定位器和车轮转角传感器均分别与车载ACC巡航系统信号连接。

更进一步的，所述车辆状态模块固定安装在车轮上方，并与轮胎流水槽正对。

更进一步的，所述驾驶输入模块采集加速踏板信号和制动踏板信号。

更进一步的，所述环境检测模块采集车头时距信号和交通堵塞信号。

更进一步的，所述执行机构包括独立制动模块和驱动控制模块，所述独立制动模块控制汽车的车速，所述驱动控制模块控制汽车的加速踏板。

本实用新型还提供了一种汽车防超速限速控制方法，它包括以下步骤：

步骤一：车辆状态模块将车速信号、制动压力信号、加速度信号、车辆位置信号和车轮转角信号传递至车载ACC巡航系统，驾驶输入模块将加速踏板信号和制动踏板信号传递至车载ACC巡航系统，环境检测模块将车头时距信号和交通堵塞信号传递至车载ACC巡航系统；

步骤二：车载ACC巡航系统将步骤一中采集的信号传递至超速辨识模块，超速辨识模块中的中央处理器对信号进行处理后进行阈值分析，将阈值分为三个层级，第一层级为轻微超速，超速范围为超速10％以内，第二层级为中等超速，超速范围为超速10％-20％，第三层级为严重超速，超速范围为超速20％以上；