[实用新型]一种机枪后坐能量测试装置有效
申请号: | 201922002036.4 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211041932U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 李衡;李铁教;韩民;任勐;吕鸿鹏;刘强辉;马恩财;张翔宇 | 申请(专利权)人: | 西安欧意特科技有限责任公司 |
主分类号: | F41A31/00 | 分类号: | F41A31/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 710000 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机枪 后坐 能量 测试 装置 | ||
本实用新型属于枪械测试技术领域,特别是涉及一种机枪后坐能量测试装置及方法。包括机枪小车、框架、缓冲器和行程开关;机枪小车设置在框架内,可沿着框架内侧设置的轨道滑动;缓冲器设置在框架的缓冲段一侧的端头;在缓冲器的内侧端的框架的内侧的测速段,设置有3个行程开关;通过本实用新型中提供的机枪后坐能量测试装置和方法,从而有效解决了现有技术中的机枪后坐能量测试准确性差的技术问题,有效消除了摩擦力对动能产生的影响,检测结果更加准确,有效保证了机枪后坐能量检测结果的准确性。
技术领域
本实用新型属于枪械测试技术领域,特别是涉及一种机枪后坐能量测试装置及方法。
背景技术
现有技术中的机枪后坐能测试装置,基本都是打一发子弹测试一次机枪的后坐能量,但是这种测试针对于机枪这种连续发射子弹的设备,其仅去检测一发子弹的后坐能量,显然在实际应用过程中存在重大误差;并且经过实用新型人研究发现,机枪在连续射击后,机枪打出的每发子弹的后座能量并不相同;机枪后座能的测试误差过大,很有可能造成航空事故,特别是对于航空机枪来说,然而现有技术中的检测都仅仅是通过每次发射一发子弹,通过多次此事后就完成了对机枪后坐力的检测,其检测准确性较差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新型机枪后坐能量测试装置,解决了现有就技术中的机枪后坐能量测试准确性差的技术问题。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种机枪后坐能量测试装置,包括机枪小车、框架、缓冲器和行程开关;机枪小车设置在框架内,可沿着框架内侧设置的轨道滑动;缓冲器设置在框架的缓冲段一侧的端头;在缓冲器的内侧端的框架的内侧的测试段,设置有3个用于检测通过时间的行程开关;所述机枪小车内设置机枪固定装置,用于将机枪固定在机枪小车上;机枪在机枪小车上完成固定后,机枪枪管的中心与机枪小车的中心重合。
进一步的,机枪固定装置为机枪挂架和/或机枪支架。
进一步的,轨道包括设置在框架内侧底部的底部导轨和设置在框架内部侧面的侧面轨道。
进一步的,机枪小车的滚轮包括设置在机枪小车底部的底部滚轮和机枪小车侧壁上的侧面滚轮。
进一步的,所述机枪小车还包括用于在测试过程中使机枪枪管的中心与机枪小车的中心重合的配重块。
通过本实用新型中提供的机枪后坐能量测试装置,可以有效解决现有技术中的机枪后坐能量测试准确性差的技术问题,并且有效消除了摩擦力对动能产生的影响,检测结果更加准确,有效保证了机枪后坐能量检测结果的准确性。
附图说明
图1是本实用新型的横切剖面图。
图2是本实用新型的右视图。
图3是本实用新型的测试分析原理图。
附图标记说明:1、框架;2、机枪小车;2.1、底部滚轮;2.2、侧面滚轮;3、机枪挂架;4、机枪支架、5、底座;6.1、底部导轨;6.2、侧面轨道;7、缓冲器;8、行程开关;9、缓冲段;10、测速段;11、加速段;12、小车静止段。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型实施例的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是指两个或两个以上。例如,多个元件是指两个元件或两个以上元件。
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