[实用新型]一种带弹簧可折叠式道闸

说明书

本实用新型公开了一种带弹簧可折叠式道闸，包括道闸主机和防撞栏杆，防撞栏杆一端和道闸主机内的驱动装置连接，防撞栏杆包括第一栏杆分段和第二栏杆分段，第一栏杆分段和第二栏杆分段之间固定连接弹簧，且第一栏杆分段和第二栏杆分段连接处一侧设有交叉杆，交叉杆底部两端分别连接第一栏杆分段、第二栏杆分段外壁，交叉杆顶端之间铰接设有转动轴，第一栏杆分段、第二栏杆分段上下两侧面包覆粘接防撞条，本实用新型对现有技术的道闸进行结构的改进，在防撞栏杆上设置弹簧、防撞条、减震垫、防撞角，有效提高防撞栏杆的防护效果，防撞栏杆受力后弹簧压缩减少防撞栏杆上升或者下降时擦碰到车身、撞到行人带来的问题，减少对防撞栏杆的折弯损坏。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种带弹簧可折叠式道闸。

背景技术

道闸的管理系统在很多场景都需要用到，工厂、机关单位、小区、道路交通、停车场等都需要对车辆进行控制管理。车辆的管理随着时间的推移，社会的进步，经济的发展，尽管出现了各种管理模式，但归纳起来不外乎实现三大功能:通行管理、收费管理、车辆信息管理。目前市面上的道闸在实际的使用过程种，经常会出现道闸还没抬起来，车辆开的太快，将道闸杆撞坏、擦碰到道闸，或者道闸杆快速降下，道闸的挡杆撞人或者打到车的现象，为了解决上述问题，因此，设计一种带弹簧可折叠式道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带弹簧可折叠式道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带弹簧可折叠式道闸，包括道闸主机和防撞栏杆，所述防撞栏杆一端和道闸主机内的驱动装置连接，所述道闸主机一侧设有支撑板，所述支撑板和防撞栏杆平行设置，所述支撑板顶部设有警示灯，所述防撞栏杆包括第一栏杆分段和第二栏杆分段，所述第一栏杆分段和第二栏杆分段之间固定连接弹簧，且所述第一栏杆分段和第二栏杆分段连接处一侧设有交叉杆，所述交叉杆底部两端分别连接第一栏杆分段、第二栏杆分段外壁，所述交叉杆顶端之间铰接设有转动轴，所述第一栏杆分段、第二栏杆分段上下两侧面包覆粘接防撞条，且所述第二栏杆分段顶端包覆粘接防撞角。

进一步的，所述防撞栏杆左右两侧表面间隔粘接若干减震垫，所述减震垫表面粘接夜光警示贴。

进一步的，所述交叉杆为V型结构。

进一步的，所述支撑板顶部安装设有监控摄像头。

进一步的，所述第一栏杆分段的长度大于第二栏杆分段的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型对现有技术的道闸进行结构的改进，通过在防撞栏杆上设置弹簧、防撞条、减震垫、防撞角，有效提高防撞栏杆的防护效果，防撞栏杆受力后弹簧压缩，减少防撞栏杆上升或者下降时擦碰到车身、撞到行人带来的问题，减少对防撞栏杆的折弯损坏，且通过警示灯、夜光警示贴的设置有效提醒行人、车辆注意避让；本实用新型结构简单，制造成本低，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的道闸主机侧面结构示意图。

图中：1、道闸主机；2、支撑板；3、警示灯；4、防撞栏杆；5、防撞条；6、减震垫；7、第一栏杆分段；8、弹簧；9、转动轴；10、交叉杆；11、第二栏杆分段；12、防撞角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。