[实用新型]一种新型油压缓冲器

说明书

一种新型油压缓冲器，包括外缸和设置在外缸内的活塞，所述活塞上连接设置活塞杆，所述活塞杆在外缸的一端设置的轴孔中伸出；在外缸的另一端，所述活塞和外缸的缸壁之间设有液压油；所述外缸的内壁上还设有节流槽，所述节流槽的长度大于所述活塞的长度。当活塞杆受到外力冲击时将带动活塞挤压外缸中的液压油，液压油受压后将通过节流槽从活塞的一侧流动至活塞的另一侧，液压油的流动过程平稳，从而避免了缓冲过程中的断续，使缓冲效果更为平顺(连续)。

技术领域

本实用新型涉及一种新型油压缓冲器。

背景技术

油压缓冲器的作用是在自动化机械作业中可减少震动及噪音，将移动中物体所产生的动能转换为热能并释放于大气中，在动作中将物体平衡有效的停止。

油压缓冲器的主要结构一般由外缸、活塞杆、轴承、内缸、活塞、液压轴、弹簧等组成，当活塞杆受外力冲击将带动活塞挤压内缸中的液压油，液压油受压后将由内缸排油孔排出，同时由内缸排出的液压油也由内缸的回油孔回流到内缸；当外力消失时，弹簧将活塞弹回始点等待下次的动作。依此原理，油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效的停止。

因为内缸的回油循环，传统油压缓冲器内缸上均有一排油孔，油孔与油孔之间有距离，因此缓冲过程中的效果会断断续续、不连惯。

实用新型内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种新型油压缓冲器，使油压缓冲器在工作时缓冲效果更为平顺(连续)，结构更为紧凑。

一种新型油压缓冲器，包括外缸和设置在外缸内的活塞，所述活塞上连接设置活塞杆，所述活塞杆在外缸的一端设置的轴孔中伸出；在外缸的另一端，所述活塞和外缸的缸壁之间设有液压油；所述外缸的内壁上还设有节流槽，所述节流槽的长度大于所述活塞的长度。当活塞杆受到外力冲击时将带动活塞挤压外缸中的液压油，液压油受压后将通过节流槽从活塞的一侧流动至活塞的另一侧，液压油的流动过程平稳，从而避免了缓冲过程中的断续，使缓冲效果更为平顺(连续)。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述活塞和轴孔所在的外缸内端面之间还设有导套，所述导套中设有蓄能器。所述蓄能器可以采用蓄能弹簧或其它能够蓄能的部件。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述活塞杆上在轴孔处还设有油封，所述油封的密封部位分别与导套和活塞杆接触。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述导套上还设有O形圈，所述O形圈与所述外缸的内壁接触。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为平行于外缸轴线的长槽。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为与所述外缸轴线具有夹角的倾斜长槽。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为相对所述外缸内孔呈锥形的孔。

根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为设置在外缸内壁上的螺旋形槽。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的新型油压缓冲器，具有以下有益效果。

1)取消了传统油压缓冲器的内缸，而是在外缸内壁(活塞活动的距离)处，特别开设“节流槽”。此“节流槽”可为平行外缸轴线的槽，也可为与外缸轴线成一定夹角的槽，亦可为相对外缸内孔呈整体锥度的孔，还可以为螺旋槽。根据本申请的新型油压缓冲器，使其外缸兼顾了内缸与外缸的功能作用，且使油压缓冲器在工作时缓冲效果更为平顺(连续)，结构更为紧凑。在同等规格尺寸下，吸收能量更大。

附图说明

图1为本申请实施例1的新型油压缓冲器剖视结构图。

图2为本申请实施例2的新型油压缓冲器剖视结构图。

图3为本申请实施例3的新型油压缓冲器剖视结构图。