[实用新型]行李框及汽车有效
申请号: | 201922002381.8 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211280852U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 林国伟;何伟廷;杨杰 | 申请(专利权)人: | 佛山市锐创汽车用品有限公司 |
主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045;B60R9/05 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陆潘冰 |
地址: | 528300 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 汽车 | ||
本实用新型涉及一种行李框及汽车,包括:固定框杆;围护框杆,所述围护框杆并排设置于所述固定框杆的上方并共同围设形成物品存纳空间;及升降调节装置,所述升降调节装置分别与所述固定框杆和所述围护框杆连接,用于调节所述围护框杆靠近或远离所述固定框杆。本方案的行李框能够根据不同体积和高度的行李物品灵活调整高度,适用性强,能够始终保持可靠的行李防护能力,使用体验感好。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种行李框及汽车。
背景技术
行李框为一种汽车专用配件,通常安装在汽车车身顶部,当出现车身内部储存空间不足,或者待载物品体积过大,或存在不宜放入车内的行李物品时,行李框则能够提供第二个物品存纳空间,用以辅助车身对行李物品进行存放,扩容汽车的物品存纳能力。然而,现有行李框存在如下问题:行李框通常为固定式结构,即行李框的高度固定不变,当面对具有不同高度的行李物品时,无法针对性的进行高度调节,存在防护能力不足、适用性差、无法减小风阻等缺点。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种行李框及汽车,旨在解决现有技术防护能力差、适用性差、无法减小风阻的问题。
其技术方案如下:
一方面,本申请提供一种行李框,其包括:
固定框杆;
围护框杆,所述围护框杆并排设置于所述固定框杆的上方并共同围设形成物品存纳空间;及
升降调节装置,所述升降调节装置分别与所述固定框杆和所述围护框杆连接,用于调节所述围护框杆靠近或远离所述固定框杆。
上述行李框用于安装在汽车车顶处,以扩展汽车对不同尺寸大小行李物品的存纳能力。具体而言,固定框杆安装固定在车顶上,且固定框杆通过升降调节装置与围护框杆连接,此时固定框杆与围护框杆纵向间隔布置并共同围成物品存纳空间。当所需存放的行李物品体积小且高度小时,可操作升降调节装置驱动围护框杆靠近固定框杆移动靠近,如此可灵活快速减小物品存纳空间的大小,使围护框杆的高度至适配于该行李物品存放,此时行李框整体收缩至较小体积,可有效减小行李框的风阻;同理,当所需存放的行李物品体积大且高度大时,则可再次操作升降调节装置驱动围护框杆远离固定框杆移动,此时又可获得较大的物品存纳空间以方便盛放行李物品,并且此时围护框杆上升至适配行李物品的较大高度,能够对行李物品起到侧向围挡,使行李框对行李物品保持极佳的围护和防高处坠落作用。综上,本方案的行李框能够根据不同体积和高度的行李物品灵活调整高度,适用性强,能够始终保持可靠的行李防护能力,使用体验感好。
下面对本申请的技术方案作进一步的说明:
在其中一个实施例中,所述升降调节装置包括调节驱动机构和升降支架机构,所述调节驱动机构用于驱动所述围护框杆靠近或远离所述固定框杆,所述升降支架机构连接于所述围护框杆和所述固定框杆之间。
在其中一个实施例中,所述围护框杆面向所述物品存纳空间的侧面开设有第一导槽,所述固定框杆面向所述物品存纳空间的侧面开设有第二导槽;所述升降支架机构包括相互铰接的第一伸缩连杆和第二伸缩连杆,均设置于所述第一伸缩连杆和所述第二伸缩连杆上的第一固定轮和至少两个第一滚轮,以及均设置于所述第一伸缩连杆和所述第二伸缩连杆上的第二固定轮和至少两个第二滚轮,所述第一固定轮固定于所述第一导槽内,各所述第一滚轮并排间隔设置并滚动设置于所述第一导槽内,所述第二固定轮固定于所述第二导槽内,各所述第二滚轮并排间隔设置并滚动设置于所述第二导槽内。
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