[实用新型]一种防水接线盒及其连接结构

说明书

本实用新型涉及一种防水接线盒及其连接结构，接线盒包括主壳体，主壳体的侧面上开设有穿线孔以便动力线穿入，主壳体内设有动力线连接固定单元以便固连穿入的动力线；主壳体包括上下扣合连接的盒盖和盒体，盒体上表面的中部设有凹入的容置腔室，盒体上表面的边缘与对应的盒盖下表面形成为扣合面，盒盖和盒体的扣合面之间夹设有一圈加厚密封环以保证盒盖和盒体扣合连接的防水性；穿线孔贯穿开设于加厚密封环上；穿线孔的内壁上凸起设有一圈防水凸环以通过穿线孔与动力线的过盈配合来保证穿线孔处的防水性。本实用新型接线盒的密封性好，通过盒盖和盒体的扣合连接可同时保证多个动力线的同步密封，装配方便；整体尺寸更小，结构紧凑。

技术领域

本实用新型属于电学中接线盒的技术领域，具体涉及一种防水接线盒及其连接结构。

背景技术

电动摩托车的应用越来越广泛，其动力来源为其内部安装的电池，电池的电力输出通过接线盒电连接至电机、控制器等。目前整车动力线接线方面还未做统一规范要求，现有的接线方式以及接线盒形式多样，很多产品的设计使用还存在不足的地方，比较突出的问题有：

密封性不好，导致防水防尘效果较差，对整车的绝缘性能、甚至高压电安全防护性能造成影响；

每个动力线穿线处独立密封，单个体积大，对应造成接线盒整体占用过多的整车空间，不适合结构紧凑的电动摩托车；

接电处接触电阻偏高，易造成连接点发热量大、易氧化，甚至因为高温导致烧坏，不符合大电流小体积的电动摩托车的使用要求；

接线方式复杂，成本高；也导致拆装过程复杂，很难使整车的其它组件以单体的形式结合拆装。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种防水接线盒及其连接结构，避免密封性不好和体积较大的问题，取得结构紧凑并有效保证防水性能的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种防水接线盒，包括主壳体，所述主壳体的侧面上开设有穿线孔以便动力线的穿入，所述主壳体内设有动力线连接固定单元以便固连穿入的动力线；所述主壳体包括上下扣合连接的盒盖和盒体，盒体上表面的中部设有凹入的容置腔室且所述动力线连接固定单元位于容置腔室内，盒体上表面的边缘与对应的盒盖下表面形成为扣合面，盒盖和盒体的扣合面之间夹设有一圈加厚密封环以利用其弹性变形来保证盒盖和盒体扣合连接的防水性；所述穿线孔贯穿开设于加厚密封环上；所述穿线孔的内壁上凸起设有一圈防水凸环以通过穿线孔与动力线的过盈配合来保证穿线孔处的防水性。

进一步完善上述技术方案，所述扣合面上设有一圈凹入的密封环容置槽，加厚密封环竖向厚度上的部分落入所述密封环容置槽以限制其在扣合压紧的过程中更规范地发生弹性变形。

进一步地，一侧面上，加厚密封环上开设的穿线孔为水平间隔的若干个，所有穿线孔开设所在的加厚密封环的位置段的竖向厚度大于加厚密封环其它位置段的竖向厚度，竖向厚度差之间的过渡为平滑渐变过渡，所述密封环容置槽的形貌与加厚密封环对应。

进一步地，所述密封环容置槽的内壁上凸起设有一圈挡水墙。

进一步地，所述主壳体为矩形，其相对的两侧面上均设有穿线孔并对应为分别开设于加厚密封环的两侧的若干个，加厚密封环的两侧上的各穿线孔呈一一相对设置。

进一步地，所述盒盖和盒体上具有相配合的连接部，连接螺钉竖直向下自由穿过盒盖上的连接部并螺纹连接于盒体的连接部上以通过旋紧连接螺钉来保持盒盖和盒体的扣合连接状态；盒盖的连接部上凸起设有定位部，盒盖上的连接部的下表面与所述定位部的上表面相抵接以保证扣合连接状态的一致性。

进一步地，所述连接部水平延伸设于盒盖和盒体的外侧面，至少四组并分别位于主壳体的四角，所述定位部为竖向圆柱并与盒体的连接部上用于与连接螺钉连接的内螺纹孔同轴，所述内螺纹孔也贯穿所述竖向圆柱以增加连接长度。