[实用新型]一种船舶舱囗盖限位密封结构

说明书

本实用新型提供了一种船舶舱囗盖限位密封结构，包括甲板和船舱口，甲板的中部上方无缝焊接有船舱口，船舱口的左上方固定安装有支撑块，支撑块上通过转接轴转动连接有上盖板，上盖板的底端开口设置有密封槽，上盖板的右侧无缝焊接有延伸块，延伸块的内部开口设置有卡槽，船舱口的右上方固定安装有夹紧块，夹紧块的内部底端开口设置有滑槽，滑槽的内部嵌入设置有滑块，滑块的左侧固定连接有锁紧弹簧，滑块的左侧无缝焊接有拉杆，滑块的中部上方固定安装有固定块，船舱口的内壁上方固定安装有密封架，密封架的底端固定连接有弹簧。本实用新型可以将船舶舱囗盖进行限位密封，同时具备良好的减震性能，进一步的延长了船舶舱囗盖的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种船舶舱囗盖限位密封结构。

背景技术

船舶舱囗盖是指船舶露天甲板上货舱开口处的盖子，通常为钢制，用以保证货舱开口的密性，常见的有折叠式，侧开式，吊离式等等，折叠式舱盖，舱盖板分成若干块，块间用铰链或其他器具相连，依靠翻转和折叠以进行启闭的机械舱盖，其盖板常成对操作，故舱盖数目多为偶数，作用一般是保船体水密。船舶舱囗盖是船舶中常见的装置之一，然而现有的船舶舱囗盖在受到恶劣天气时，船只颠簸等因素影响与甲板发生碰撞，大幅缩短船舶舱囗盖的使用寿命，密封性能差，同时不具备良好的缓冲性能，当盖板盖紧时盖板直接挤压船舱口，容易造成盖板或舱囗损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术中存在的问题，而提出的一种船舶舱囗盖限位密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶舱囗盖限位密封结构，包括甲板和船舱口，所述甲板的中部上方无缝焊接有船舱口，所述船舱口的左上方固定安装有支撑块，所述支撑块上通过转接轴转动连接有上盖板，所述上盖板的底端开口设置有密封槽，所述上盖板的右侧无缝焊接有延伸块，所述延伸块的内部开口设置有卡槽，所述船舱口的右上方固定安装有夹紧块，所述夹紧块的内部底端开口设置有滑槽，所述滑槽的内部嵌入设置有滑块，所述滑块的左侧固定连接有锁紧弹簧，所述滑块的左侧无缝焊接有拉杆，所述滑块的中部上方固定安装有固定块，所述船舱口的内壁上方固定安装有密封架，所述密封架的底端固定连接有弹簧，所述密封架的上方嵌入设置有顶板，所述密封架的左右两端均开口设置有侧翼密封槽，所述顶板底部的左右两端均固定安装有密封板。

优选的，所述固定块呈左左高右低的倾斜状设置，所述固定块右侧的锁紧块与延伸块的卡槽相契合。

优选的，所述滑块在滑槽中呈水平方向左右滑动。

优选的，所述锁紧弹簧处于初始状态时，延伸块的最左侧正好位于固定块的上方中部，滑块正好位于滑槽的最右侧。

优选的，所述顶板下方的密封板正好嵌入在密封架的侧翼密封槽中，所述密封板与侧翼密封槽相契合。

优选的，所述上盖板的密封槽和顶板均为正方形状设置，所述顶板正好位于密封槽的下方。

优选的，所述上盖板正好覆盖在甲板的上方时，弹簧正好处于压缩状态。

优选的，所述顶板的上方固定安装有磁性密封条，所述上盖板的密封槽与顶板相契合。

本实用新型提供了一种船舶舱囗盖限位密封结构，具有以下有益效果：

1、该种船舶舱囗盖限位密封结构通过设置有顶板，使得当上盖板盖紧在船舱口中时，船舱口内壁的顶板嵌入至上盖板的密封槽中，实现船舱囗与上盖板之间的整体密封，同时顶板下方的密封板通过嵌入至顶板两侧，可有效的防止气流和水分进入至船舱口中，进一步的提高了结构的密封性能。

2、该种船舶舱囗盖限位密封结构通过设置有延伸块，使得当上盖板盖紧在船舱口中时，延伸块的卡槽嵌套在滑块的固定块右侧，对上盖板进行限位，使得上盖板紧贴在船舱口上方，防止船只颠簸时对结构间的密封性能造成影响，进一步的提高了结构的密封性能。