[实用新型]一种主轴迷宫环结构

说明书

本实用新型公开了一种主轴迷宫环结构，包括固位筒、阻止环、封环和外接工型座，所述固位筒的内部中心竖向安装有卡紧环架，所述卡紧环架的内部竖向贯穿有压瓣，所述阻止环安置在固位筒的下方，所述阻止环的下方安装有衔接环，所述封环的上下两侧分别卡接在固位筒的外壁和防水胶层的外壁，所述外接工型座安置在防水胶层的下方，所述螺栓分别穿过外接工型座的两侧和防水胶层的两侧后穿入衔接环的两侧内部，所述外接工型座的内部安装有缓冲圈，所述缓冲圈的内侧设置有压合圈。该主轴迷宫环结构，能够对主轴震颤和轴向冲力进行缓冲释放，使迷宫环与主轴之间连接紧密，有效地提高了主轴迷宫环的稳定性和高效性，延长了迷宫环的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及主轴迷宫环技术领域，具体为一种主轴迷宫环结构。

背景技术

主轴，是指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴，主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称，主轴是加工设备中非常重要的部件之一，其作用不容小觑，在主轴的安装结构中，由于要避免切屑或油液等上行至主轴内部，造成主轴受损，故需要在主轴上安装迷宫环。

现有主轴迷宫环结构在安装到主轴上后，难以对主轴的震颤情况进行处理，长期使用后，迷宫环与主轴之间连接极易松动，如此便失去了迷宫环挡油挡污挡气的效能，且迷宫环内部结构均较为复杂，维修不易，故在其与主轴之间连接松动后，多直接更换新的迷宫环，这无疑增大了耗费，为此，我们提出一种主轴迷宫环结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主轴迷宫环结构，以解决上述背景技术中提出的现有主轴迷宫环结构在安装到主轴上后，难以对主轴的震颤情况进行处理，长期使用后，迷宫环与主轴之间连接极易松动，如此便失去了迷宫环挡油挡污挡气的效能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主轴迷宫环结构，包括固位筒、阻止环、封环和外接工型座，所述固位筒的内部中心竖向安装有卡紧环架，所述卡紧环架的内部竖向贯穿有压瓣，所述阻止环安置在固位筒的下方，所述阻止环的下方安装有衔接环，且衔接环的下方贴合有防水胶层，所述封环的上下两侧分别卡接在固位筒的外壁和防水胶层的外壁，且封环的中段固定有膨胀胶圈，所述外接工型座安置在防水胶层的下方，且外接工型座的两侧内部均竖向贯穿有螺栓，所述螺栓分别穿过外接工型座的两侧和防水胶层的两侧后穿入衔接环的两侧内部，所述外接工型座的内部安装有缓冲圈，所述缓冲圈的内侧设置有压合圈，且压合圈套接在压瓣的下端外部，所述外接工型座的底部螺钉连接有端板。

优选的，所述卡紧环架包括固定环、拼接块、橡胶板和压杆，所述固定环的外部等距离固定有拼接块，且拼接块自上而下均匀设置，所述拼接块上下相邻之间粘接有橡胶板，且拼接块的最低端固定有压杆。

优选的，所述压瓣的顶端固定有套筒，且压瓣关于套筒的中轴线呈环状紧密相接设置，所述固定环的内壁、拼接块的内壁和压杆的内壁均与压瓣的外壁相紧贴。

优选的，所述阻止环的内壁固定有阻止层，且阻止层的内部呈螺旋状设置有阻止板，所述阻止层的内侧壁固定有挡棉筒，且挡棉筒的内筒壁与拼接块的外壁之间均相贴合。

优选的，所述外接工型座的上表面固定有插板，且插板每四个为一组共设有两组，所述插板均从防水胶层的内部穿过后再穿入到衔接环的内部。

优选的，所述外接工型座的内壁设置有滑块，且缓冲圈的外壁对应开设有滑槽，并且滑块均配合在滑槽中。

优选的，所述缓冲圈的内壁均匀开设有缓冲槽，且缓冲槽的内槽壁沿竖直方向等距离固定有缓冲齿，所述缓冲槽的内部插接有卡块，且卡块的内侧壁沿竖直方向等距离焊接有卡齿，所述卡齿与缓冲齿之间位置相错开，且卡齿与缓冲齿之间尺寸相啮合。

优选的，所述卡块的外侧壁均匀固定有锯齿，且压合圈的外壁对应开设有配合槽，并且卡块与配合槽之间尺寸相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：