[实用新型]等速传动轴卡环导入装置

说明书

本实用新型公开了等速传动轴卡环导入装置，包括等速节、容纳槽、导入治具和轴套，所述等速节的顶端开设有容纳槽，所述容纳槽内转动安装有轴套，所述导入治具内开设有引导槽，所述导入治具内通过引导槽插接有连接轴，所述连接轴上开设有限位槽，所述限位槽内镶嵌有卡环。本实用新型具备在安装传动轴时可确保卡环安装到位，从而防止卡环脱出，动力传递失效，从而导致汽车驾驶存在安全隐患的优点。

技术领域

本实用新型涉及等速传动轴生产技术领域，具体为等速传动轴卡环导入装置。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。等速传动轴的主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等。它们主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。等速传动轴的卡环装配后，作业员无法确知卡环是否有导入等速节内。难以确保等速节是否卡环装配到位，卡环安装位置不符，造成卡环脱出，动力传递失效，从而导致汽车驾驶存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供等速传动轴卡环导入装置，具备在安装传动轴时可确保卡环安装到位，从而防止卡环脱出，动力传递失效，从而导致汽车驾驶存在安全隐患的优点，解决了等速传动轴的卡环装配后，作业员无法确知卡环是否有导入等速节内。难以确保等速节是否卡环装配到位，卡环安装位置不符，造成卡环脱出，动力传递失效，从而导致汽车驾驶存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：等速传动轴卡环导入装置，包括等速节、容纳槽、导入治具和轴套，所述等速节的顶端开设有容纳槽，所述容纳槽内转动安装有轴套，所述导入治具内开设有引导槽，所述导入治具内通过引导槽插接有连接轴，所述连接轴上开设有限位槽，所述限位槽内镶嵌有卡环。

优选的，所述引导槽呈漏斗状，且所述引导槽的底端内径与轴套的内径大小相同，且所述连接轴的直径与轴套的内径大小相适配。

优选的，所述容纳槽为圆弧状，且所述容纳槽的大小与轴套的大小相适配。

优选的，所述轴套上共镶嵌有四个滚珠，且四个滚珠在轴套上环形阵列分布。

优选的，所述连接轴通过导入治具引导与等速节内的轴套插接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置导入治具，等速节卡环组装时，将连接轴穿过导入治具的引导槽，引导槽将卡环收紧，使卡环顺畅导入等速节内，从而确保卡环安装到位。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、等速节；2、容纳槽；3、卡环；4、导入治具；5、引导槽；6、连接轴；7、限位槽；8、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。