[实用新型]一种大车行走机构钻孔专用夹具

说明书

本实用新型公开了一种大车行走机构钻孔专用夹具，涉及夹具领域，包括底座，底座的顶端嵌设有呈半圆弧形形状的钻模板，钻模板上开设有等距分布的模孔，模孔的内壁嵌设有轴承，轴承的内壁固定安装有多个等距分布的凸齿，轴承的内部穿插设有钻孔组件，钻孔组件包括钻柄，钻柄的一端固定设有钻头，钻柄的外壁固定设有多个等距分布的凸条，且凸条与凸齿啮合连接。本实用新型一种大车行走机构钻孔专用夹具，通过轴承和凸齿保证钻孔组件在钻孔时可以在钻模板上的模孔内啮合转动并滑动，对钻头起到扶正作用，减小钻头钻孔时的摆动，保证钻孔位置和钻孔间距的精度，钻孔精度高，提高加工效率和质量。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，特别涉及一种大车行走机构钻孔专用夹具。

背景技术

大车行走机构驱动形式为多轮驱动，由驱动装置、行走支承装置及安全保护装置等组成，驱动装置的主要组成部件为车轮，车轮轴承座安装孔在加工时，由于安装孔较多且安装孔都是等距分布的，加工量大，以前都是人工对轴承座上待加工安装孔的位置进行标记，然后利用钻头对轴承座进行钻孔，以此获取安装孔内的位置，费时费力，所以目前市场上会利用钻模来扶正钻头，保证加工的精度，但是钻头在钻孔时易发生摆动，而且钻模本身不转动，旋转着的钻头通过钻模时,由于钻头存在着摆动,所以钻头与钻模内壁就会产生摩擦,这样钻模就会随着钻头一起转动,摩擦力小钻模就转得慢，即使多数都采用钻头和钻模之间较小的配合间隙来完成工作，还是会存在些许的误差，在加工过程中必然造成钻模孔的磨损,使钻孔精度变差，且钻模的使用次数也会受限，无法一直保证钻孔位置和钻孔间距的精度，使钻孔精度变差，剖分式车轮轴承座安装孔加工量大，钻孔精度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大车行走机构钻孔专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大车行走机构钻孔专用夹具，包括底座，所述底座的顶端嵌设有呈半圆弧形形状的钻模板，所述钻模板上开设有等距分布的模孔，所述模孔的内壁嵌设有轴承，所述轴承的内壁固定安装有多个等距分布的凸齿，所述轴承的内部穿插设有钻孔组件。

优选的，所述钻孔组件包括钻柄，所述钻柄的一端固定设有钻头，所述钻柄的外壁固定设有多个等距分布的凸条，且所述凸条与凸齿啮合连接。

优选的，所述钻模板的内壁嵌设有呈半圆弧形形状的支承挡圈，所述支承挡圈的两端均与底座的顶端固定连接。

优选的，所述支承挡圈的厚度大于钻模板的厚度，所述支承挡圈的直径小于钻模板的直径。

优选的，所述凸条的长度大于凸齿的长度，且相邻两个所述凸条之间的间隙与凸齿的形状相匹配，所述凸齿滑动设于凸条上。

优选的，所述轴承包括外圈、内圈和多个滚珠，多个所述滚珠滑动卡接于外圈和内圈之间，所述轴承外圈的外壁嵌设于模孔的孔壁上，所述凸齿等距排列于轴承内圈的内壁上。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过轴承和凸齿保证钻孔组件在钻孔时可以在钻模板上的模孔内啮合转动并滑动，使钻头在钻孔时一直处于被扶正的状态，减小钻头钻孔时的摆动，保证钻孔位置和钻孔间距的精度，钻孔精度高，提高加工效率和质量，同时减小钻模孔的磨损，使钻模孔可以多次重复使用，延长钻模孔的使用寿命，同时减小钻头的磨损，保证安装孔的加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的钻模板结构示意图；

图4为本实用新型的图3中B处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的钻孔组件结构示意图。