[实用新型]一种轮胎硫化用的微型孔排气套

说明书

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，且公开了一种轮胎硫化用的微型孔排气套，包括模具，所述模具的内部开设有排气孔，所述模具左侧的中部开设有卡槽，所述排气孔的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿限位板。本实用新型通过对排气孔进行封闭的方式，利用卡板与卡槽之间的卡接，在轮胎膨胀过程中挤压卡板进入到卡槽内，最终通过卡板将排气孔封闭，避免了生胎在充满模具之后，会有少量的橡胶进入到排气孔中，造成轮胎的表面生成纤细的胶柱，需要人工进行清除，导致人工劳动强度大，生产效率低的问题，节约劳动力的同时提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，具体为一种轮胎硫化用的微型孔排气套。

背景技术

目前的轮胎硫化行业，是将生胎放入模具后，在模具内部和外部施加热和压力，使生胎充满模具生产轮胎，所以的轮胎模具上都设有透气管，其内径0.8-1.2mm、外径3-4mm、长15-30mm，透气管插在轮胎模具上且连通型腔与外部排气系统，从而用户将轮胎硫化时胎胶与模具之间的气体排出，使得轮胎膨胀时能塞满型腔，进而花纹饱满，字迹清晰。

在对轮胎进行硫化的过程中，由于生胎在充满模具之后，会有少量的橡胶进入到排气孔中，造成轮胎的表面生成纤细的胶柱，需要人工进行清除，导致人工劳动强度大，生产效率低的问题，同时在进行排气的过程中，由于压力的不同，需要控制不同的排气速度，若不对排气速度控制，造成排气过快或过慢，造成生产轮胎的质量不佳，成本浪费的问题，现推出一种轮胎硫化用的微型孔排气套。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎硫化用的微型孔排气套，具备节约劳动力、生产效率高、保证质量、节约成本的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎硫化用的微型孔排气套，包括模具，所述模具的内部开设有排气孔，所述模具左侧的中部开设有卡槽，所述排气孔的内部固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿限位板，所述伸缩杆的一端延伸至模具的外部且固定连接有固定柱，所述固定柱的侧面固定连接有卡板，所述固定柱的另一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在限位板的侧面，所述模具右侧的内部固定套接有固定槽，所述固定槽内腔的底部固定连接有压簧，所述压簧的另一端固定连接有压板，所述压板的顶面固定连接有弹钮，所述弹钮的另一端延伸至排气孔内，所述模具的右侧放置有定位块，所述定位块的表面开设有钮孔，所述定位块的右侧固定连接有通气孔。

精选的，所述排气孔的内部设有密封层，所述排气孔与定位块为活动套接关系。

精选的，所述卡槽的宽度值与卡板的宽度值相等，所述卡槽与卡板为卡接关系。

精选的，所述弹簧的长度值与固定柱到限位板之间的距离值相等，所述弹簧与伸缩杆活动套接。

精选的，所述弹钮的大小与钮孔的大小相适配，所述弹钮与钮孔为卡接关系。

精选的，所述压板与固定槽的内腔活动套接，所述压板到固定槽内腔底面的距离值与压簧的最大长度值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过对排气孔进行封闭的方式，利用卡板与卡槽之间的卡接，在轮胎膨胀过程中挤压卡板进入到卡槽内，最终通过卡板将排气孔封闭，避免了生胎在充满模具之后，会有少量的橡胶进入到排气孔中，造成轮胎的表面生成纤细的胶柱，需要人工进行清除，导致人工劳动强度大，生产效率低的问题，节约劳动力的同时提高了生产效率。

2、本实用新型通过对排气的速度进行控制的方式，利用弹钮与定位块上钮孔之间的卡接，将定位块从排气孔中取出，方便对通气孔的大小进行更换，避免了若不对排气速度控制，造成排气过快或过慢，造成生产轮胎的质量不佳，成本浪费的问题，保证了生产轮胎质量的同时节约了成本。