[实用新型]一种卡车用智能辅助散热系统

说明书

为了解决现有冷却模块受设计空间限制不能满足散热要求、水温报警限制车辆使用工况等问题，本实用新型提供了一种卡车用智能辅助散热系统，其特征在于，主要包括散热水箱、散热风扇、控制器，所述散热水箱设有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别与主散热器进出水口和出水口处相连，散热水箱与主散热器呈并联结构，所述出水管上设有开关电磁阀和温度传感器，此外，所述控制器信号输入端还连接有发动机水温信号和温度传感器，所述开关电磁阀和散热风扇开关均与控制器信号输出端相连。

技术领域

本实用新型属于卡车冷却系统技术领域，尤其涉及一种卡车用智能辅助散热系统。

背景技术

随着发动机排放的不断升级及发动机功率的不断提高，发动机散热量大大增加，这对卡车冷却系统提出更高要求，受设计空间的限制，冷却模块无法无限加大满足发动机极限工况下散热要求，尤其炎热夏季车辆长时间爬坡时，发动机常常出现水温报警，发动机限扭自我保护，严重影响车辆的使用。

发明内容

为了解决现有冷却模块受设计空间限制不能满足散热要求、水温报警限制车辆使用工况等问题，本实用新型提供了一种卡车用智能辅助散热系统，采用的技术方案如下：

一种卡车用智能辅助散热系统，其特征在于，主要包括散热水箱、散热风扇、控制器，所述散热水箱设有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别与主散热器进出水口和出水口处相连，散热水箱与主散热器呈并联结构，所述出水管上设有开关电磁阀和温度传感器，此外，所述控制器信号输入端还连接有发动机水温信号和温度传感器，所述开关电磁阀和散热风扇开关均与控制器信号输出端相连。

优选的，还包括故障显示器，所述故障显示器与控制器信号输出端相连。

优选的，所述控制器预设有开启温度和关闭温度。

优选的，所述散热风扇通过支架固定连接于散热水箱一侧，散热风扇中心距离散热水箱的散热器芯体30～50mm。

本实用新型的有益效果在于：通过控制器读取车辆发动机水温信号来控制开关电磁阀和散热风扇的开启，车辆在高温环境极限工况下，发动机长时间大功率输出时，仍能保持正常的发动机水温，提高车型的适应性、可靠性，在炎热的夏季，效果尤其明显。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

其中，1-散热水箱，2-散热风扇，3-进水管，4-出水管，5-开关电磁阀，6-温度传感器，7-发动机水温信号，8-控制器，9-故障显示器。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示的卡车智能辅助散热系统，主要包括散热水箱1、散热风扇2以及控制器8，散热水箱1上设有进水管3和出水管4，散热风扇2通过支架固定连接于散热水箱1一侧，散热风扇1中心距离散热器芯体40mm，散热风扇2与散热水箱1之间形成密闭空间，保证散热能力，进水管3与主散热器的出水口相连，出水管4与主散热器的进水口相连，并且在出水管4上设有用于检测出水管4内水温的温度传感器6和用于控制出水管4通断的开关电磁阀5，控制器8的信号输入端与发动机水温仪表相连，用于读取发动机水温信号7，温度传感器6与控制器8的信号输入端相连用于读取出水管4处的水温，控制器8的信号输出端与开关电磁阀5相连用于控制出水管道4的通断，还与散热风扇2驱动电机相连，用于控制散热风扇2的启停。