[实用新型]行车抓斗钢丝绳导向装置

说明书

本实用新型涉及一种行车抓斗钢丝绳导向装置，包括抓斗架、连接在抓斗架上端面的支架，以及横向轴接在支架上的导向轮组，所述导向轮组包括两轴线平行的导向轮，两导向轮外周均开设与钢丝绳外径适配的环状弧形凹槽，其中一导向轮位于环状弧形凹槽两侧的部位开设圆环形凹槽，所述圆环形凹槽的槽底设有齿槽，另一导向轮位于环状弧形凹槽两侧的部位固接与圆环形凹槽适配的圆环形凸块，所述圆环形凸块的外周设有与齿槽啮合的轮齿。本实用新型能能钢丝绳完全包围起来，避免了导绳轮发生咬绳现象，提高了导向轮对钢丝绳的导向效果，延长了导向装置的使用寿命，降低了维修成本，保证了生产工作的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及导向轮领域，具体是指一种行车抓斗钢丝绳导向装置。

背景技术

抓斗是利用起重机、行车等设备抓取干散货物的专用工具，由颚板合在一起组成容物空间。颚板的开合由起重机或行车的钢丝绳操纵，因此钢丝绳相对于抓斗存在上下移动过程。导绳轮是抓斗与钢丝绳之间的一个重要部件，抓斗偏斜时主要靠导绳轮的转动来减少与钢丝绳的摩擦，从而减轻钢丝绳的磨损，延长钢丝绳的使用寿命。

常规抓斗自带导绳轮一侧有两个凹槽轮，一个抓斗共四个，结构如图1、图2所示，在正常使用的情况下，当抓斗倾斜，钢丝绳对导绳轮边缘磨损较大，随着导绳轮边缘磨损的加剧，钢丝绳易于挤进两导绳轮之间的缝隙内，导致导绳轮发生咬绳现象，甚至导致钢丝绳便脱离凹槽，损伤抓斗与钢丝绳。

因此，常规的导绳轮需要经常更换，增大了抓斗的使用成本，并且更换导绳轮时需要抓斗停机，耽误了生产工作的正常进行。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种行车抓斗钢丝绳导向装置，能钢丝绳完全包围起来，避免了导绳轮发生咬绳现象，提高了导向轮对钢丝绳的导向效果，延长了导向装置的使用寿命，降低了维修成本，保证了生产工作的顺利进行。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种行车抓斗钢丝绳导向装置，包括抓斗架、连接在抓斗架上端面的支架，以及横向轴接在支架上的导向轮组，所述导向轮组包括两轴线平行的导向轮，两导向轮外周均开设与钢丝绳外径适配的环状弧形凹槽，其中一导向轮位于环状弧形凹槽两侧的部位开设圆环形凹槽，所述圆环形凹槽的槽底设有齿槽，另一导向轮位于环状弧形凹槽两侧的部位固接与圆环形凹槽适配的圆环形凸块，所述圆环形凸块的外周设有与齿槽啮合的轮齿。

本方案的抓斗架上开设有供钢丝绳穿过的通孔，支架上也设有供钢丝绳穿过的通道，两导向轮上的两环状弧形凹槽能拼合成供钢丝绳穿过的圆形槽，通孔、通道和圆槽共线。钢丝绳穿过圆槽后，钢丝绳的外周与环状弧形凹槽的内壁紧密贴合，即两导向轮能将钢丝绳夹紧。与常规导向轮的区别在于，常规导向轮与钢丝绳不是贴合的，钢丝绳与常规导向轮之间存在间隙，因此钢丝绳会在常规导向轮之间晃动，而本实用新型的两导向轮组避免了钢丝绳的晃动。当两导向轮并排布置时，两导向轮之间存在小尺寸的缝隙，从而保证两导向轮能各自转动而互不干扰，此时圆环形凸块能插入对应圆环形凹槽内，从而将钢丝绳完全包围起来，从而避免了钢丝绳挤入导向轮之间的缝隙内。通过齿槽和轮齿的啮合，使导向轮组中只要有一个导向轮转动，另一导向轮也跟随转动，从而减小了钢丝绳和导向轮组之间的摩擦力，减缓了钢丝绳和导向轮组的磨损速度。