[实用新型]一种动臂焊接的复合组对工装

说明书

一种动臂焊接的复合组对工装，属于动臂定位焊接技术领域，包括底座，所述底座的中间处固定着动臂轮毂定位机构，位于动臂轮毂定位机构的两侧分别设置有前叉定位机构和两组后座定位机构；所述的动臂轮毂定位机构由两个对称的轮毂定位座组成；所述的前叉定位机构包括两个锁紧装置，两个锁紧装置之间设置有前叉端面定位座，前叉芯轴的两端分别与锁紧装置相连接；所述的后座定位机构包括两组锁紧装置，两组锁紧装置成一前一后排列结构。该装置结构简单，使用方便，利用该装置装夹所述动臂的单个零件，有效地保证了动臂各零件之间的尺寸位置关系，从而提高了摆动臂的焊接质量以及焊接效率。

技术领域

本实用新型属于动臂定位焊接技术领域，具体涉及到一种动臂焊接的复合组对工装。

背景技术

在挖掘机的结构里，动臂连接上车和斗杆，且跨度较大，所以在工作过程中，整个动臂承受着拉伸力和剪切力，被撕裂的可能性较大，固焊接成型质量要求较高，不允许存在板材和焊接缺陷。而现有技术中，由于产品跨度大，型号多种，就需要根据不同的型号种类进行组对和焊接，由于动臂组合经多道连续焊接后，受焊接应力的影响，致使装载机动臂焊后出现两大主要变形：一方面动臂板出现一定程度的扭曲变形，另一方面动臂板两端出现翘曲变形并往内收缩的变形，结果直接影响动臂的后续加工装配以及产品的使用。而且传统的焊接模式焊接精度不高，生产效率也比较低，无法确保成型产品的质量。

发明内容

本实用新型目的提供了一种动臂焊接的复合组对工装，解决上述问题的不足，提供焊接精度，实现快速组对焊接的目的。

本实用新型是通过以下方式实现的一种动臂焊接的复合组对工装，包括底座，所述底座的中间处固定着动臂轮毂定位机构，位于动臂轮毂定位机构的两侧分别设置有前叉定位机构和两组后座定位机构，所述的前叉定位机构和后座定位机构分别固定在底座的两端处；所述的动臂轮毂定位机构由两个对称的轮毂定位座组成，其中一个轮毂定位座上设置有至少四个锁紧螺栓；所述的前叉定位机构包括两个锁紧装置，两个锁紧装置之间设置有前叉端面定位座，前叉芯轴的两端分别通过锁紧装置将其锁紧固定；所述的后座定位机构包括两组锁紧装置，两组锁紧装置成一前一后排列结构。所述的锁紧装置包括锁紧座和压板，所述的锁紧座上设置有连接座和调节杆，所述压板的尾端通过销轴与调节杆活动链接，所述压板的锁紧端为U型槽结构，位于U型槽内设置有锁紧杆，锁紧杆上套设有锁紧螺母，所述的锁紧杆的下端通过销轴与连接座成活动连接。

所述的轮毂定位座采用阶梯式结构，该阶梯式结构为两阶，在轮毂定位座的两个阶梯面上均设置有半圆形凹槽，半圆形凹槽内放置有轮毂芯轴。

所述的前叉芯轴上套设有两个螺母。

所述的调节杆由连接环和带有外螺纹的螺杆组成，连接环下端设置有旋转接头，连接环通过旋转接头安装在螺杆的上端，与其形成转动连接。

所述的锁紧座上设置有锁紧螺栓。

本实用新型的有益效果该装置结构简单，使用方便，利用该装置装夹所述动臂的单个零件，有效地保证了动臂各零件之间的尺寸位置关系，从而提高了摆动臂的焊接质量以及焊接效率，通过锁紧装置的可以调设计，能够满足不同孔径的动臂固定，有效节约了车间场。

附图说明

图1为侧视图；

图2为前叉定位机构侧视图；

图3为动臂轮毂定位机构俯视图；

图4为后座定位机构侧视图；

图5为锁紧装置结构图；

图6为调节杆结构图；

如图1至图6所述，底座1，轮毂定位座2，锁紧螺栓3，锁紧装置4，锁紧座41，压板42，连接座43，调节杆44，连接环441，螺杆442，旋转接头443，锁紧杆45，锁紧螺母46，销轴7，轮毂芯轴8，螺母9。