[实用新型]结合杠杆结构的多片湿式制动器

说明书

本实用新型提供了一种结合杠杆结构的多片湿式制动器，活塞支撑块间隙套装在外支架上，第一活塞组件配套套装在活塞支撑块上且第一活塞组件部分超出活塞支撑块，第一活塞组件朝内端面与外支架内腔内端面之间形成高压油腔，高压油腔与外支架的进油油道相连通，第二活塞组件配套套装在外支架上，第二活塞组件的朝内端面与活塞支撑块朝外端面相接触，第二活塞组件的凸台朝内端面与第一活塞组件的朝外端面相接触，若干个作用杠杆卡装在外支架上，作用杠杆的上端、下端朝内端面分别正对第二活塞组件朝外端面、最外面的对偶片朝外端面，作用杠杆可左右摆动。本实用新型结构简单，使用方便，可实现较大的锁止扭矩和较小的轴向空间需求。

技术领域

本实用新型涉及一种结合杠杆结构的多片湿式制动器。

背景技术

在行星齿轮混合动力合成箱的构型中，通过锁止发动机输入轴可以使车辆在纯电模式下输出更高的扭矩，实现固定传动比传动，从而获得更好的加速性能，而实现锁止发动机输入轴的零部件一般为多片湿式制动器。由于锁止发动机输出轴的锁止扭矩需求很大，但由于受制于变速箱内部空间，这样就给制动器的设计增加了难度，目前加大制动器锁止扭矩的途径一般有以下两种：一是增加活塞的受力面积或加大液压油油压；二是增加摩擦片的片数和面积。但是这两种方式都会受制于变速箱内部空间、成本以及能耗，实现效果不是很理想。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便、可实现较大的锁止扭矩和较小的轴向空间需求的结合杠杆结构的多片湿式制动器。

通过以下方案实现：

一种结合杠杆结构的多片湿式制动器，包括外支架、内支架和若干片对偶片，所述内支架空套在外支架内，所述若干片对偶片外圈花键连接在外支架上，相邻两个对偶片之间设置有摩擦片且摩擦片与对偶片之间留有间隙，所述摩擦片内圈花键连接在内支架上，所述对偶片、摩擦片均可轴向移动，还包括第一活塞组件、第二活塞组件、活塞支撑块和若干个作用杠杆，所述外支架上设置有横截面呈环形且一端开口、一端封闭的空腔，所述外支架上设置有进油油道，所述活塞支撑块侧视呈T形，所述活塞支撑块间隙套装在外支架上并置于外支架的内腔内，所述活塞支撑块朝内端面与外支架内腔内端面之间留有一定间隙，所述活塞支撑块的内壁上开设有贯穿两端面的油槽，所述第一活塞组件配套套装在活塞支撑块上且第一活塞组件部分超出活塞支撑块，所述第一活塞组件朝内端面与外支架内腔内端面之间形成高压油腔，所述高压油腔与外支架的进油油道相连通，所述第一活塞组件的外侧面与外支架内腔的外侧内壁相接触，所述第二活塞组件配套套装在外支架上并置于外支架的内腔内，所述第二活塞组件的朝内端面与活塞支撑块朝外端面相接触，所述第二活塞组件的外侧面与第一活塞组件超出活塞支撑块部分的内壁相接触，所述第二活塞组件的凸台朝内端面与第一活塞组件的朝外端面相接触，所述第一活塞组件、第二活塞组件均可轴向移动，若干个作用杠杆卡装在外支架上且作用杆杆上端置于外支架内腔内、作用杆杆下端置于外支架内圈内，所述作用杠杆的上端朝内端面正对第二活塞组件朝外端面，所述作用杆杆的下端朝内端面正对最外面的对偶片朝外端面，所述作用杠杆可左右摆动。对偶片的数量可根据需要进行调整设计，作用杠杆的数量和分布位置可根据需要进行调整设计，多数将作用杠杆均匀分布在外支架上。实际制作时，可在第一活塞组件上开设排气孔，方便将第一活塞组件与活塞支撑块之间形成的空间内的空气排空，利于第一活塞组件轴向移动。活塞支撑块不进行轴向移动，在第二活塞组件油腔不充油时，靠复位弹簧的弹簧力来压紧活塞支撑块，当第二活塞组件油腔充满油时，靠液压油的压力压紧活塞支撑块，从而实现活塞支撑块不轴向移动。实际制作时，第一活塞组件的外侧面与外支架内腔的外侧内壁之间、第一活塞组件与活塞支撑块之间、第二活塞组件的外侧面与第一活塞组件超出活塞支撑块部分的内壁之间、第二活塞组件内腔内壁与外支架之间分别设置有O型圈。

进一步地，还包括复位弹簧，所述复位弹簧套装在外支架上并置于外支架的内腔内，所述复位弹簧朝内端面与作用杠杆朝外端面相接触。

进一步地，所述复位弹簧呈碟形。