[实用新型]一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构

说明书

本实用新型涉及车用锻件技术领域，且公开了一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，包括底座，所述底座的上方固定安装有放置架，所述放置架的上方设有滚轮，两个所述滚轮之间固定安装有连接轴，所述连接轴的外部设有外框，所述外框的内部设有支撑片和支撑杆，所述连接轴的外部活动安装有转动块。该车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，通过电机带动转动块向右转动，转动块的外部设有连接圈，且连接圈的外部设有安装块活动安装有连接杆，从而连接杆将支撑片撑开，外框的圆柱体随之增大，与此同时连接轴也在转动，从而实现自动化对不同孔洞要求的锻件进行锻造，不需要人工对锻件进行转动，节约了大量人力物力，也提高了锻件质量。

技术领域

本实用新型涉及车用锻件技术领域，具体为一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构。

背景技术

锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯，利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，可改变其机械性能，锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻，汽车工业中锻件应用广泛，像左、右转向节、前梁、车钩等，锻压件占其质量的80%，车用锻件在制作过程中，避免不了锻件扩孔。

传统锻件扩孔只是工人用钳子夹住锻件不停地转动，工人的劳动强度非常高，生产效率较低，并且锻件的转动幅度是靠工人经验来掌握，容易发生锻后的锻件壁厚不均匀的情况，一般扩孔装置结构复杂，操作复杂，价格昂贵，增加了生成产成本，故而我们提出一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，具备自动化程度高，结构简单，提高锻件的质量的优点，解决了传统人工锻造费时费力，锻件质量差，一般装置价格昂贵，结构复杂，增加生产成本的问题。

（二）技术方案

为实现上述自动化程度高，结构简单，提高锻件的质量目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用环形锻件锻造简易自动旋转机构，包括底座，所述底座的上方固定安装有放置架，所述放置架的上方设有滚轮，两个所述滚轮之间固定安装有连接轴，所述连接轴的外部设有外框，所述外框的内部设有支撑片和支撑杆，所述连接轴的外部活动安装有转动块，所述转动块的外部活动安装有连接杆，所述连接轴的外部固定安装有连接块和固定块，所述连接块的外部活动安装有支杆，所述固定块的外部活动安装有联动杆，所述连接轴的内部设有活塞腔，所述活塞腔的内部设有磁块、压杆和活塞，所述连接轴的内部设有充气口。

优选的，所述支撑片和支撑杆各有四组，且支撑片为弧形片，通过支撑片将外框支撑起来，从而获得不同孔洞大小的锻件。

优选的，所述外框为耐高温可伸缩圆柱体，利用外框实现对不同孔洞加工。

优选的，所述转动块的外部设有连接圈，且连接圈的外部设有安装块活动安装有连接杆，转动块转动在螺纹上运动，连接圈保持不动，从而控制连接杆的运动。

优选的，所述连接轴在连接块左侧设有螺纹，转动块在螺纹上转动。

优选的，所述连接杆、支杆和联动杆各有八组，所述连接块和固定块的外部设有安装块，支杆和联动杆两两对应活动安装于安装块的外部，且均与支撑杆活动连接，通过这些装置实现外框撑开与缩小，并且增加了装置的稳定性。

优选的，所述压杆连接磁块和活塞，所述连接轴的内部设有开口，转动块也为磁性块，磁块随着转动块运动，从而通过活塞将惰性气体从开口推出，使得外框在扩大缩小过程更加稳定，加入惰性气体也起到一定的保温效果，使得更好的去锻件。

优选的，所述支撑片和支撑杆固定连接，通过支撑杆与连接杆、支杆和联动杆连接，从而控制支撑片的位置，从而控制外框的大小，实现对锻件扩孔。

（三）有益效果