[实用新型]一种多自由度车身定位销

说明书

本实用新型公开了一种多自由度车身定位销，属于车身配件技术领域，包括定位销壳，所述定位销壳一侧开设有凹槽A，所述凹槽A内部开设有孔槽，所述孔槽一侧固定安装有连接仓，所述孔槽内部插接有条形块，所述条形块一端开设有扣槽，所述扣槽一侧过盈连接有底座，所述底座一侧过盈连接有衔接块，所述衔接块一侧固定安装有顶块A，所述顶块A四周开设有螺纹A，所述孔槽内部插接有柱杆，所述柱杆远离顶块B的一侧固定安装有滑槽板。本实用新型通过安装的螺纹A、螺纹B和连接仓，能够使得多个定位销连接在一起，从而能够使得定位销相互配合，从而增加定位销的长度，使定位销能够满足不同长度的销孔，使得配件之间能够配合的更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及车身配件技术领域，尤其涉及一种多自由度车身定位销。

背景技术

在车身装焊过程中，如果钣金零部件表面不能与定位销下部很好的贴合，容易造成焊接错位或者精度不良等问题，严重影响了车身的整体焊接质量。

专利号CN206393103U公布了一种车身钣金件夹紧定位销，包括带有驱动装置的底座；在所述底座顶部设置有定位销，所述定位销内腔为中空且侧壁开设有开口，在所述底座内设置有由所述驱动装置驱动连接的夹紧钩板，所述夹紧钩板顶部从所述定位销侧壁的通槽延伸至外部。本实用新型优点在于结构简单、使用效果好。采用定位销侧壁开设开口的结构，定位销下端封闭部位使钣金件定位孔与定位销底部完全贴合，夹紧机构采用上端为弯钩状结构的夹紧钩板，避让夹紧钩板的夹紧动作与定位销下部的封闭部位产生的轨迹干涉，解决了现有普通夹紧定位销无法保证钣金件定位孔与定位销底部完全贴合的问题，提高了定位精度。

上述车身钣金件夹紧定位销在使用时具有以下几个缺点：1、上述车身钣金件夹紧定位销在使用时只能将定位销安装在固定长度的销孔内部，当遇到销孔较长时，定位销的定位作用将大打折扣，使得定位销的不能够将零部件稳稳地固定在所需要的位置。

2、上述车身钣金件夹紧定位销在使用时定位销可能由于半径较小，使得定位销的稳固作用不够明显，可能会使得零部件之间产生定位不足的问题，使得零件发生晃动。

实用新型内容

本实用新型提供一种多自由度车身定位销，旨在通过安装的螺纹A、螺纹B和连接仓，能够使得多个定位销连接在一起，从而能够使得定位销相互组合、配合，从而增加定位销的长度，时定位销能够满足不同长度的销孔，使得配件之间能够配合的更加稳固，提高使用效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种多自由度车身定位销，包括定位销壳，所述定位销壳一侧开设有凹槽A，所述凹槽A内部开设有孔槽，所述孔槽一侧固定安装有连接仓，所述孔槽内部插接有条形块，所述条形块一端开设有扣槽，所述扣槽一侧过盈连接有底座，所述底座一侧过盈连接有衔接块，所述衔接块一侧固定安装有顶块A，所述顶块A四周开设有螺纹A，所述孔槽内部插接有柱杆，所述柱杆远离顶块B的一侧固定安装有滑槽板，所述滑槽板一侧开设有凹槽B，所述凹槽B一端过盈连接有半圆块。

可选的，所述连接仓内部开设有螺纹B，且所述螺纹B与螺纹A相互契合。

可选的，所述条形块的一端过盈连接在定位销壳外侧，且所述条形块材料为不锈钢材料。

可选的，所述柱杆一侧镶嵌连接有顶块B，且所述顶块B半径大小与凹槽A半径大小相同。

可选的，所述滑槽板形状为直角三角形。

本实用新型的有益效果如下：