[实用新型]一种主动式柔性减速装置

说明书

本实用新型公开了一种主动式柔性减速装置，包括减速带，所述减速带的底部设置有底板，所述减速带与底板固定连接，所述减速带的内部设置有固定槽，所述减速带与固定槽固定连接，所述固定槽的内部设置有多个弧形卡，所述弧形卡与减速带滑动连接，所述弧形卡的一侧设置有第二弹簧，所述固定槽的顶部设置有固定杆，所述固定杆的顶部设置有固定板，所述固定杆与固定板通过螺纹固定，所述固定杆的内部设置有固定孔。通过将固定杆挤压至固定槽的内部，弧形卡进入固定孔的内部，取出时，将固定板取出，挤压移动杆，对推块进行挤压，推块将固定孔内部的弧形卡挤出，方便下次固定，且底板与减速带固定的更加方便。

技术领域

本实用新型涉及减速领域，具体涉及一种主动式柔性减速装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有技术存在以下不足：但是安装时，需要将螺栓固定到地面内，取出后，再次安装就没有第一次稳固了。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种主动式柔性减速装置，通过将固定杆挤压至固定槽的内部，弧形卡进入固定孔的内部，取出时，将固定板取出，挤压移动杆，对推块进行挤压，推块将固定孔内部的弧形卡挤出，方便下次固定，且底板与减速带固定的更加方便，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主动式柔性减速装置，包括减速带，所述减速带的底部设置有底板，所述减速带与底板固定连接，所述减速带的内部设置有固定槽，所述减速带与固定槽固定连接，所述固定槽的内部设置有多个弧形卡，所述弧形卡与减速带滑动连接，所述弧形卡的一侧设置有第二弹簧，所述固定槽的顶部设置有固定杆，所述固定杆的顶部设置有固定板，所述固定杆与固定板通过螺纹固定，所述固定杆的内部设置有固定孔，所述固定孔与固定杆固定连接。

优选的，所述减速带与弧形卡呈一体式设计，所述减速带的内部对应弧形卡的位置设置有移动槽，所述移动槽与减速带呈一体式设计，所述固定杆的内部设置有移动杆。

优选的，所述第二弹簧固定于移动槽的内部，所述第二弹簧靠近弧形卡的一端与弧形卡焊接，所述第二弹簧远离弧形卡的一端与减速带焊接。

优选的，所述固定孔与固定杆呈一体式设计，所述固定孔的内部设置有推块，所述固定孔与推块滑动连接。

优选的，所述推块的两侧均设置有卡块，所述卡块与推块呈一体式设计，所述固定杆的内部对应卡块的位置设置有卡槽，所述卡槽与固定杆呈一体式设计。

优选的，所述卡槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧靠近卡块的一端与卡块焊接，所述第一弹簧远离卡块的一端与固定杆焊接。

优选的，所述移动杆的两侧均设置有挤压板，所述挤压板与移动杆呈一体式设计，所述挤压板的轴截面形状为直角三角形。

优选的，所述弧形卡的轴截面形状为扇形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过将固定杆挤压至固定槽的内部，弧形卡进入固定孔的内部，使固定杆与固定槽固定的更加牢固，取出时，将固定板取出，挤压移动杆，挤压板在移动过程中，对推块进行挤压，使推块在固定孔的内部进行移动，将固定孔内部的弧形卡挤出，方便将固定杆取出，拆除不需要将底板取出，方便下次固定，且底板与减速带固定的更加方便。

附图说明