[实用新型]一种动力电池单体电芯便携式均衡线束

说明书

本实用新型公开了一种动力电池单体电芯便携式均衡线束，包括收纳盒体，收纳盒体内安装一根卷绕轴，卷绕轴上缠绕均衡线束本体；收纳盒体两端设置有出线孔，收纳盒体内两端分别安装一个导向轴；收纳盒体内于卷绕轴一侧设置有卷簧片，卷簧片一端与卷绕轴端部连接，另一端固定在收纳盒体内壁上；本实用新型通过将均衡线束本体封装在收纳盒体内，利用的卷簧片的弹性作用，实现卷绕轴对均衡线束的缠绕，可将均衡线束两端自由拉出，使用完成后，在卷簧片的回缩力下自动收回，实现均衡线束的自动收纳，避免均衡线束缠绕打结，方便整体携带；同时卷簧呈“S”形环绕在定位轴上，安装稳定性好，伸展回缩强度好，在定位轴的辅助支撑下，不易变形。

技术领域

本实用新型涉及电池相关技术领域，具体为一种动力电池单体电芯便携式均衡线束。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力电池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷电状态下(HRPSOC)的循环使用等特点，工作温度范围宽，在-30-65℃之间；使用寿命长，可达5—10年，安全可靠。

电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。目前动力电池通过均衡线束实现与外接设备的电力输送或电信号传输，而现有的均衡线束由于其长度较长，不易携带，且收放时容易缠绕打结，为下次使用带来麻烦，同时多次拆解容易导致均衡线束受损，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池单体电芯便携式均衡线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池单体电芯便携式均衡线束，包括收纳盒体，收纳盒体内安装一根卷绕轴，卷绕轴上缠绕均衡线束本体；所述收纳盒体两端分别设置有一个出线孔，收纳盒体内两端分别安装一个导向轴，均衡线束本体一端绕过导向轴由其中一个出线孔穿出并与第一连接端口连接，均衡线束本体另一端绕过对应的导向轴由对应得出线孔穿出并与第二连接端口连接；所述收纳盒体内于卷绕轴一侧设置有卷簧片，卷簧片一端与卷绕轴端部连接，另一端固定在收纳盒体内壁上。

优选的，所述收纳盒体内壁对应卷绕轴两端位置处分别安装一个轴承座，卷绕轴两端安装在轴承座内。

优选的，所述两出线孔分别设置在收纳盒体两端面的相反一端。

优选的，所述两导向轴分别与对应的出线孔正对。

优选的，所述卷簧片呈连续“S”形环绕，收纳盒体内于卷簧片各个弯折点内分别安装一个定位轴，卷簧片依次绕在各定位轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将均衡线束本体封装在收纳盒体内，利用的卷簧片的弹性作用，实现卷绕轴对均衡线束的缠绕，可将均衡线束两端自由拉出，使用完成后，在卷簧片的回缩力下自动收回，实现均衡线束的自动收纳，避免均衡线束缠绕打结，方便整体携带；同时卷簧呈“S”形环绕在定位轴上，安装稳定性好，伸展回缩强度好，在定位轴的辅助支撑下，不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的收纳盒体内部的具体结构示意图；

图3为本实用新型的卷绕轴上平衡线束本体以及弹簧片的连接结构示意图。

图中：1、收纳盒体；2、卷绕轴；3、均衡线束本体；4、出线孔；5、导向轴；6、第一连接端口；7、第二连接端口；8、定位轴；9、卷簧片；10、轴承座。

具体实施方式