[实用新型]一种转向器壳体检具

说明书

本实用新型提供了一种转向器壳体检具，属于检测设备技术领域。它解决了现有的检具不能满足快速大批量检测齿条孔与轴承孔之间的中心距和夹角等问题。本转向器壳体检具，包括座体，座体上垂直设置有固定板一、固定板二和固定板三，固定板一和固定板二之间具有供壳体放置的容纳空间，固定板一上设置有定位孔一，固定板二上设置有定位孔二，定位孔一内插设有可取出的定位棒一，定位孔二内插设有可取出的定位棒二，固定板三位于容纳空间的外侧并靠近固定板二，固定板三上设置有定位孔三，定位孔内插设有可取出的定位棒三。本检具检测过程方便快捷，对壳体齿条孔与轴承孔之间的中心距和夹角能够实现快速大批量的检测。

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，涉及一种转向器壳体检具。

背景技术

转向器是汽车转向系统的重要组成部分，包括壳体、转向齿轮和转向齿条等。如中国专利文献公开的一种汽车转向器[申请号：CN92235939.3，公告号：CN2141382Y]，包括呈筒状的壳体，壳体内具有齿条孔，齿条孔内穿设有转向齿条，壳体一端的侧部倾斜凸出有齿轮安装部，齿轮安装部内具有与齿条孔相连通的轴承孔，轴承孔内安装有转向齿轮，转向齿轮与转向齿条啮合。

转向齿轮和转向齿条配合需要一定的角度和中心距，角度为转向齿轮中心线与转向齿条中心线之间的夹角，中心距为转向齿轮中心线与转向齿条中心线之间的距离。转向齿轮和转向齿条的角度和中心距反映到壳体上就是轴承孔中心线和齿条孔中心线之间的夹角和距离。夹角误差过大会导致齿轮与齿条不能配合。中心距过大时，会导致转向齿轮与转向齿条啮合不到位，方向盘上的扭矩难以输出，传动间隙变大，并在转向齿轮的齿部与转向齿条的齿部之间产生碰撞声；中心距过小时，又会导致转向齿轮或转向齿条难以装配进壳体内，即使装配进壳体也会因为啮合太紧导致转向齿轮根本无法转动或者转动力矩太大不符合要求。

目前齿条孔与轴承孔之间的中心距和夹角的检测主要有两种方式，第一种方式是将壳体送往计量室用三坐标检测，数据准确性虽然比较高，但所耗时间太长，只能抽检，不能大批量检测；第二种方式是通过车间检验室里的测量台检测，需要高度尺、角度尺、垫块和钢珠配合使用，累积误差太大，数据的准确性太低，而且使用多个检具，检测耗时并不短，也不适合大批量检测。现有的检具不能满足快速大批量检测的需要，现在急需设计一种转向器壳体检具，使齿条孔与轴承孔之间的中心距和夹角能够实现快速大批量的检测。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种转向器壳体检具，解决了现有的检具对于壳体齿条孔与轴承孔之间的中心距和夹角不能进行快速大批量检测的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种转向器壳体检具，壳体上设置有齿条孔和轴承孔，转向器壳体检具包括座体，所述座体的上表面为定位平面，其特征在于，所述定位平面上垂直设置有固定板一、固定板二和固定板三，所述固定板一和固定板二相对设置且两者之间具有供壳体放置的容纳空间，所述固定板一上设置有能够与壳体的齿条孔相对的定位孔一，所述定位孔一的轴线与定位平面平行，所述固定板二上设置有与定位孔一同轴线的定位孔二，所述定位孔一内插设有可取出的定位棒一，所述定位棒一的插入端伸出定位孔一并位于容纳空间内，所述定位孔二内插设有可取出的定位棒二，所述定位棒二的插入端伸出定位孔二并位于容纳空间内，所述固定板三位于容纳空间的外侧并靠近固定板二，所述固定板三上设置有能够与壳体的轴承孔相对的定位孔三，所述定位孔三的轴线与定位平面平行，所述定位孔内插设有可取出的定位棒三，所述定位棒三的插入端伸出定位孔三并位于容纳空间内。